导读：关于参观实习报告 篇一 参观时间： 20xx年5月7号 参观地点： 保定英利集团 参观内容： 任课老师和我班28名同学早上8：00准时向着英利出发。这次参观以加强了解专业学科，明细光伏太... 如果觉得还不错，就继续查看以下内容吧！
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关于参观实习报告 篇一
参观时间：
20xx年5月7号
参观地点：
保定英利集团
参观内容：
任课老师和我班28名同学早上8：00准时向着英利出发。这次参观以加强了解专业学科，明细光伏太阳能电池生产流程为目的。
1、硅料生产车间
我们的第一站是硅料生产车间，车间内的机器有条不紊的运行着，车间给我最大的感觉就是特别干净，不像其他工厂一样尘土飞扬。在硅料生产车间，工人师傅们详细的给我们解说生产过程与生产原理，并向我们展示成品。现代化生产在车间里得到了完美的诠释，整个车间没有几个工人，但是却可以保证正常生产。车间的生产设备是国际顶尖设备，说明了我国的太阳能行业走在了世界前列，作为一个中国人感到很兴奋。
2、硅料切割
生产的硅料是圆柱体，需要经过切割才能生产太阳能电池。硅片切割要求十分严格，要在高温下进行操作，并用金刚线进行切割。切割厚度有严格的限制，要求为0.18mm，这就要求工人在工作时严格按照程序进行生产，否则就会使前面的工序做了无用功。
3、硅片清洗
硅片切割完成后，在其表面会有一部分杂志，如不进行清洗，会影响太阳能电池的生产，因此必须使用进行清理后的硅片生产太阳能电池。清洗硅片是纯手工操作，很薄的硅片工人师傅必须一片片清洗。清洗必须使用纯净水，而且清洗后的水会经过污水处理系统后循环利用。这样既保证了正常生产，又不会给环境造成污染。
4、电池生产
电池生产车间全自动机器化生产，机器臂代替了手工，把一块块硅片连接起来形成太阳能电池板。
5、光伏电池装框与检测
生产好的电池板需要装框处理，这道流程是手工操作。装好的太阳能电池板还要经过检测，检测合格的才能出厂销售。
6、企业文化展区
（一）行业前景：
太阳能光伏产业是近几年高速发展的新能源产业，我国不仅已成为全球最大的太阳能电池生产国，占了国际市场一半以上的份额；在技术和成本上也具有明显的优势。这几年在金太阳示范工程等措施的推动下，我国光伏应用市场也得到了快速发展。
（二）企业概况：
英利品牌创建于1987年，总部位于河北保定，22年来英利人以超常规的思维和战略，创建了独特的运营模式，应用于集团旗下各子公司、分公司及关联企业中，在管理、技术、市场等各个环节不断改革、创新。以与时俱进的精神和成熟、健康的成长轨迹，使英利不断创造新的价值并保持活力。特别是顺应了节能减排，保护生态，绿色能源，科学发展的理念。凭借其特立独行，敢为天下先的开拓、倡导精神，在不同的历史阶段，始终保持了品牌优势，英利逐步成为产品品牌，进而成为了公司品牌，并走向世界。英利集团现有总资产366亿元，员工24000人，在河北保定、衡水、天津滨海新区和海南海口建有四大产业基地，在西藏拉萨、甘肃兰州、上海、广州等地设有73家分公司，在美国、德国、意大利等12个国家设有分支机构。20xx年，在全球光伏行业剧烈动荡和深度调整背景下，集团凭借完整产业链、技术、成本和品牌优势，逆势而上，在欧美市场和国内市场取得骄人业绩，连续四年名列河北省出口创汇和实际利用外资第一。集团在发展过程中主动承担社会责任，累计向西藏、甘肃、新疆、青海等边远山区的教育事业和抢险救灾捐赠款物1.3亿多元。多年来，英利集团以“生产老百姓用得起的绿色电力”为使命，不断加强技术创新和管理创新，加速产能扩张，树立国际品牌，在生产运营、产品研发、技术创新、市场占有率、品牌价值和企业文化等方面建立了明显的领先优势，成为全球光伏行业的领军企业。
（三）文化活动
英利文化活动组织是英利集团员工文艺、体育、会展、赛事等大型文化活动组织，定位为服务企业、服务员工、服务工作。英利文化活动组织旨在弘扬民族艺术、传承英利精神、积淀企业文化、活跃业余生活。以宣扬英利人拼搏、奉献的时代精神；以活跃、丰富广大员工精神文化生活和激励英利人传承英利战斗激情；以展现英利人朝气蓬勃、积极向上的精神风貌；以激发英利人斗志昂扬的英利精神；以讴歌英利人敢于拼搏、敢打硬仗、敢于胜利的创业激情；以弘扬广大员工"团结、奉献、拼搏"的英利团队精神。
（四）英利独特的“三像”企业文化
在英利，员工在健康的企业文化之中成长。“责任与激情”演讲活动，“老兵讲故事、新兵学传统”、企业文化故事征集、“多彩英利”等活动传承发展企业文化，形成了以“像家庭、像学校、像部队”为核心的独特企业文化。
像家庭，英利就像一个大家庭，关心每名员工的成长，不让一名员工掉队；
像学校，加强对员工的培养，给每名员工提供学习机会和成长空间；像部队，每名员工像士兵一样，令行禁止。”
“像家庭”就是要像家长呵护孩子一样，家是每个人的避风港，企业要成为一个让人人共享温暖的大家庭。
“像学校”，则是要把每名员工当做学生来培养，企业就是一所没有围墙的学校。公司会根据大家需要开展不同的培训活动，小型的如操作设备培训，大型的也有工程硕士班，给员工提供学习机会，鼓励大家进步。
“像部队”则要求员工要像士兵一样，能够在工作中令行禁止、雷厉风行、吃苦耐劳、勇于负责。英利有好的管理，员工的岗前培训中严格的军训和防身术的训练、每日的早操、厂区内两人成行、三人成列的要求，营造出了一个生产区域不见碎屑杂物，办公区一尘不染的高标准厂区。
参观体悟：
现代的车间进入了机械化时代，已经不再是简单的人工操作。这就注定理论的重要性，因此在大学期间学好理论知识是很有必要的。我们不仅懂理论，也要会操作，只有这样才能找到自己满意的工作。
通过这次参观，是我们了解了太阳能电池的生产流程，明确了学习的方向和努力目标。
关于参观实习报告 篇二
一、实习基本情况
实习时间：/3/5 星期四15时
实习地点：XX大学A区电信机房
实习带队老师：李培毅老师
二、实习主要内容
1、参观交换机机房
XX大学沙坪坝校区电信机房分为A、B校区两部分，其中A区的机房交换机负责6510-和6511-开头的八位号码段，B区的交换机负责6512-开头的号码段，也就是说A区的交换机负责两万部电话的交换而B区的交换机仅仅负责一万部。
一进门我们就可以看到四台华为C&C08交换机，C&C08交换机是采用全数字三级控制方式。语音信号在整个过程中实现全数字化。老师介绍，这些交换机主要依靠实验维护终端通过局域网（LAN）方式和交换机BAM后台管理服务器的'通信，完成对程控交换机的设置、数据修改、监视等来达到用户管理。
在电话机刚面世的时候，两部电话之间的通话需要人工接线员来实现，但是如今依靠C&C08自动交换机就可以实现校内两部电话之间的通话。
此外，老师还介绍了C&C08交换机由六部分组成：BAM后台管理服务器、中继框、时钟框、主控框、用户框、实验用终端；用户框里面是为每个用户分配的接线口，时钟框则是保证双方实时通讯的基础。
2、参观主干电缆和号码板机房
形象点说，这个机房里面的电话线把机房装饰成了一个盘丝洞，一个号码对应了红白两根电话线，成千个号码对应几千条电话线，因此把整个机房都缠满了。老师说红白两个线是AB线，一根代表A线，一根代表B线。号码板的作用相当于在交换机和用户之间的媒人，如果用户之间不能通话了，要第一时间检查号码板是哪个地方出现故障。师傅介绍说，出了故障之后他们首先会检查用户接入电缆和主干电缆之间能不能ping通，如果不能ping通他们需要重新更换新的电缆测试能不能解决问题，如果不能的话需要重新安排一个新的号码板。如果用户接入电缆和主干电缆之间能可以ping通，但是主干电缆和交换机不能ping通，这时候只能依靠重新设置参数来解决问题了。
老师将重大内部电话的通话原理给我们做了详细的讲解，作为一名通信工程专业的学生我们对这部分的知识十分感兴趣，而且打电话和我们日常生活息息相关，同学们都提出了很多问题，在不断的提问之后大家对整个通话的过程、原理都了解的非常清楚。
三、实习体会和心得
在这次生产实习中，通过理论联系实际和不断的学习，我们认清了自己所学专业的潜力与所需，为我们未来的学习指明了方向，使我们对自己未来的发展有了大致的规划。我坚信，通过这次的实习我们的实践能力得到了质的飞跃。
关于参观实习报告 篇三
我们的专业认识实习已经结束，由于时间的限制，我们只参观了学校变电所，虽然时间较短，但我们也从中学到了许多知识。让我们在踏出学校大门之前对自己的专业有了更深入的一层了解。见习期间我们经历了“电力安全素质培养，听取有关讲解。通过学习，使我们初步了解了《电力安全工作规程》，增强了我们的电力生产安全意识;建立了对电力系统运行和电气产品生产工艺和主要设备的感性认识;对自己所学的专业有更深的了解，为以后的专业学习和走上工作岗位打下初步基础。为以后自己要从事的专业方向有了个大致的航向，以后要努力学好专业知识，积累扎实的理论知识为以后的工作做好准备。
一、实习目的
本次实习提供了一个理论联系实际的机会，我们亲身到海南大学变电站参观实习，使我们深入的了解变电站的正常运行状况和各种电气设备的功能，使我们拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神;为我们在专业知识的学习提供了一个理论联系实际的机会，使我们能够更好的理解老师在课堂上传授的知识，激发我们的学习热情，提高我们的学习的兴趣，让学习理论知识不再是一个枯燥无味的事。更重要的是提供给我们一个熟悉变电站工作环境的机会，使我们在毕业后能够更快更好地适应工作环境。同时，运用所学知识，学会对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。
实习要求
1)需提前准备实习资料收集、整理。
2)完成实习报告一份
二、实习内容
2.1 实习形式
实地参观海南大学变电站的主接线、主要电气设备(包括主变压器、主要一次设备、二次设备、进出线情况等)电气设备布置方式、变电站主要运行控制方式、变电站的通讯方式、变电站的避雷措施、变电站的电气参数测量等，参观考察过程中要求作好笔记。
2.2 实习前准备
1)什么是变电站、变电所?可以分哪几类?
变电站主要分为：升压变电站，主网变电站，二次变电站，配电站。
2)输电电压等级如何?
电力系统中输电线路通常指的是高压输电线路，电压等级指额定电压等级，有3KV、6KV、10KV、35KV、60KV、110KV、220KV、330KV、500KV、750KV。
3)什么是电气主接线?有哪些分类?请作图说明。
电气主接线是根据电能输送和分配的要求，表示主要电气设备相互之间的连接关系，以及本变电站(或发电厂)与电力系统的电气连接关系，通常以单线图表示。电气主接线中有时还包括发电厂或变电站的自用电部分，常称作自用电接线，又称电气一次接线图。
电气主接线的基本形式包括：有母线接线和无母线接线两大类： 有母线接线包括：
1、单母线接线(含单母线刀闸分段、单母线开关分段、单母线带旁路等);
2、双母线接线(含双母线刀闸分段、双母线开关分段、双母线带旁路等);
3、3/2台断路器接线
4、4/3台断路器接线
5、变压器母线组接线
无母线接线包括：
1、线路变压器组接线;
2、桥型接线(内桥、外桥、全桥等)
3、角形接线等
变电站里的主要电气一次设备有哪些?型号规格?它们各自起什么作用?(参观后需针对实际情况再叙述){母线、变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、避雷器、并联电抗器和串联电容器}变电站里的主要电气一次设备有：母线、变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、避雷器、并联电抗器和串联电容器。
变压器的作用是实现电能转换，它可以把一种电压、电流的交流电能转换成相同频率的另一种电压、电流的交流电能。
规格按电压来说分36伏,110伏,0.4千伏,10千伏,22千伏,6千伏,35千伏,110千伏,220千伏,350千伏,200千伏,500千伏,250千伏,600千伏。容量的话国家标准容量为：30，50，63，80，100，125，160，200，250，315，400，500，630，800，1000，1250，1600，20xx
2.3 电气安全知识
电气安全主要包括人身安全与设备安全两具方面。人身安全是指在从事工作和电气设备操作使用过程中人员的安全;设备安全是指电气设备及有关其他设备、建筑的安全。
电气事故往往不是音单一原因引起的，为了搞好电气安全工作，必须采取包括技术和组织管理等多方面的措施。随着科技进步，各国都在积极研究并不断推出先进的电气安全技术，完善和修订电气安全技术标准和规程，这对于保护劳动者的安全与健康，保护电气设备的安全都是十分重要的。
安全电压是为了防止触电事故而采用的由特定电源的电压系列。其供电电求实行输出与输入电路的隔离，与其他电气系统的隔离。当电气设备采用24伏以上安全电压时，必须采取防止直接接触带电体的。其电路必须与大地绝缘。安全电压是以人体允许电流与人体电阻的乘积为依据而确定。
安全电流又称安全流量或允许持续电流。为了保证电气线路的安全运行，所有线路的导线和电缆的截面都必须满足发热条件，即在任何环境温度下，当导线和电缆连续通过最大负载电流时，其线路温度都不大于最高允许温度(通常为70℃左右)，这时的负载电流称为安全电流。导线和电缆的安全电流是由它们的种类、规格、环境温度和敷设方式等决定的，有专门表格可查考。
(1)凡参加实习的学生应严格遵守实习纪律及实习单位的保卫、安全操作规程、保密制度。特别要注意安全，杜绝各类不安全事故的发生。
(2)实习学生应注意着装要求，禁止穿拖鞋与高跟鞋进入实习场地。其它具体要求根据特定的实习环境和实习单位的要求，由实习指导教师作出相应的规定。
(3)学生在实习期间，应严格遵守各种仪器设备操作规程，未经指导教师允许严禁乱触乱摸各类设备及动力、电力开关、按钮，以免造成事故。
(4)未经允许不要随便进入工地现场或到危险的地方去。进入现场时要观察上下四周，注意安全，严禁追逐打闹。
(5)学生在实习期间，严禁参加与学生身份不相称的活动。 虚心学习，勤于动脑，积极提问，认真记录，及时整理。
(6)要统一行动，听从指挥，同学之间，师生之间要相互关心，互相帮助。
2.4变电站概况
海大变电站是将10kV电压等级的电转换成400V的配电变电站。变电站采用自动化的装置控制设备。变电站是实现电压等级变换的场所，它是把一些设备组装起来，用以切断或接通、改变或者调整电压，在电力系统中，变电站是输电和配电的集结点。变电站的主要设备是开关和变压器。按规模大小不同，称为变电所、配电室等。
2.5实习见解
变电站装有避雷器，避雷器的作用是预防线路网遭雷击产生强大电压沿线路波及变压器安全，避雷器一般安装在变压器接线端子附近。尽管线路网某一处遭雷击产生强大电压沿线路传送到变压器前端时，避雷器迅速将过高的雷电流泄放入大地，从而保护变压器不遭雷电袭击。
变电站中，只有电压和电流是通过设备测量出来的，其他参数都是通过电压电流，阻抗等参数算出来的。电压互感器的作用是检测电压的数值，电流互感器的作用是检测电流的数值。电压互感器的构造和工作原理与普通变压器相同，它也是由铁芯、一次绕组、二次绕组、接线端子及尽缘支持物等组成。电压互感器的一次绕组接于系统的线电压或相电压其尽缘应随实际系统电压的高低而定。一次绕组具有较多的匝数，二次绕组匝数很少供给仪表或继电器的电压线圈。
断路器的作用是当回路发生短路或过流故障时能迅速切断电源，防止故障扩大，同时也可以作为一般开关使用，实现电能的分配和控制。高压断路器(或称高压开关)是发电厂、变电所主要的电力控制设备,具有灭弧特性,当系统正常运行时,它能切断和接通线路以及各种电气设备的空载和负载电流;当系统发生故障时,它和继电保护配合,能迅速切断故障电流,以防止扩大事故范围。因此,高压断路器工作的好坏,直接影响到电力系统的安全运行;高压断路器种类很多，按其灭弧的不同，可分为：油断路器(多油断路器、少油断路器)、六氟化硫断路器(SF6断路器)、真空断路器、压缩空气断路器。
隔离开关的主要作用是用来隔离高压电源，保证安全检修，并能够通断一定的小电流。隔离开关隔离开关是高压开关电器中使用最多的一种电器，顾名思义，是在电路中起隔离作用的它本身的工作原理及结构比较简单，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，对变电所、电厂的设计、建立和安全运行的影响均较大。刀闸的主要特点是无灭弧能力，只能在没有负荷电流的情况下分、合电路。 电抗器并联起无功补偿的作用。电力网中所采用的电抗器，实质上是一个无导磁材料的空心线圈。它可以根据需要布置为垂直、水平和品字形三种装配形式。在电力系统发生短路时，会产生数值很大的短路电流。如果不加以限制，要保持电气设备的动态稳定和热稳定是非常困难的。因此，为了满足某些断路器遮断容量的要求， 常在出线断路器处串联电抗器， 增大短路阻抗， 限制短路电流。
三、实习总结与心得体会
通过这次参观实习，开拓我们的视野，使我们更加深入的了解了电力系统运行中的配电这个环节。在参观的过程中，我们可以从带领我们一起参观的工作技术人员中了解到变电站中各个设备的工作原理及其工作运行的实际状况，以及在高压工作环境中，安全的重要性，因此，作为电气工程专业的学生，我们应该从现在开始养成这样的安全意识。
关于参观实习报告 篇四
一、实习目的和实习要求
实习目的：了解电缆制造厂的一般运作过程，熟悉电缆制作的具体流程，学习电缆厂的日常管理工作。通过实习，了解生产企业的一般运作及管理机制，建立起对企业的感性认识，为将来进入社会工作打下基础、作好准备。
实习要求
1、听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守工厂的相关规定。
2、认真听取工作人员的讲解介绍，有问题及时虚心提问，有意见建议要有礼貌地提出。
3、认真学习电缆厂的相关知识，包括电缆生产流程，销售过程，企业的管理工作等，总结出自己的收获和心得体会等，写一篇实习报告。
二、实习过程具体安排
1、通过上网查资料等方式事先了解电缆厂及一般电缆生产制造的大概流程。
2、在老师的统一带领下到达电缆厂。
3、集中听取企业工作人员对该电缆厂的简单介绍，了解它的产品，及参观过程的注意事项。
4、在工作人员的带领下，实地参观电缆制造过程，听取工作人员的介绍，更形象地了解电缆制作的具体过程，生产设备，制作要求，注意事项等。
5、集体回校，撰写实习报告。
实习报告正文
学习的最终目的就是应用，只有将学习的理论知识与生活实践相联系，将学习的理论知识运用到社会实践中，学习才能达到最终目的。学院一直以来注重实践，提倡实践，也努力创造机会、提供机会给学生们参与到实践中去，因此，学院这次例行为我们组织了到企业参观实习。感谢学院的领导老师们的“精心安排”，让我们能够提早去了解企业，了解社会。
这次我们参观的是电缆厂。
参观实习的这天，刚好下起了大雨，但这丝毫没有削减同学们期待的心情。为了将理论与实际相结合，为了对企业的生产与管理有更具体形象的了解，为了能够更深入地了解和认识社会，大家认真地完成了这天的实习。
很早就出发的我们，也就早早地到达了我们的目的地——电缆厂。到达之后，我首先注意到的是该厂到处郁郁葱葱的树木。环境日益受到重视的今天，该厂的绿化无疑先给我留下了一个深刻印象。良好的工作环境是非常重要的，那时我就想，为工人们创造一个良好的工作环境应该也是该厂管理的一个重要方面，从而也就可见，该电缆厂有着以人为本的重要管理理念。
稍候片刻之后，厂里的一位热情的工作人员先为我们上了生动的一课。他精简却又生动地为我们先介绍了工厂的概况，告诉了我们该电缆厂的主要产品，电缆生产制造的主要过程和各项注意事项，产品的市场和销售情况，以及该工厂的一些管理工作和管理理念等。然后，他还提醒了我们在接下来的`参观中应注意的各个方方面面。在这节别开生面的课上，在这节远离学校课本而融入社会企业的课上，确实让我获益匪浅。这节课，先让我对生产企业的生产过程，具体到电缆的生产流程，有了一个感性的认知，为我接下来的参观作了一个重要前提，同时，这节课也让我感受到了电缆厂的严谨风格、力求创新的生产指导、以人为本的管理理念和追求高质量的服务态度。
但是，“眼见为实”，实践出真知，所以，深入到工厂车间参观才是更重要的方面，也是我们这次实习的主要内容。一节课过后，我们大家都迫不及待地要去参观生产车间的具体情况。于是接着，我们就被分为了几个小组，每个小组由企业的一个工作人员带领着，按产品生产步骤参观工厂车间，了解电缆制造过程。
时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习”这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是期望去工作，而工作后又期望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。
从一开始就被公司爱心、信心、决心的经营理念及胸怀千万里、心思细如丝的成长秘诀所吸引，在其后的学习和工作过程中，深深体会到这些字句的好处，获益匪浅。公司完善的教育训练制度及其系统是我们成长的重要途径，这在其他公司是无法想象的。军事化的管理更是在维护集团利益、制度及秩序方面功不可没。几个月来我无论在生活、学习还是工作上所取得的进步无一不是得益于如此健全、严谨的管理体制及相关管理人员的共同努力。公司有好几个事业群：wlbg无线通讯产品事业群、cmmsg资讯系统整合与服务产品事业群、cnsbg通讯网络产品事业群、idpbg数位产品事业群、nwing网络连接器产品事业群、ccpbg消费电子类产品事业群、pcebg企业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。
刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了基本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业安全知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原先在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯安全方面的。
培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，应对一个又一个陌生的脸孔我明白那里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。那里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转
移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一齐分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都务必学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮简单的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的用心表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在那里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本资料以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多不足之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的不足使自己能够得到更全面的进步和发展。
在那里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他能够让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。
我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远也不会有深造和发展的机会。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补不足和发挥长处。
关于参观实习报告 篇五
一、实习目的
通过实地参观可以年产百万组培苗的工厂化设计，看看专业的组培工厂化的实验室设计以及温室大棚的建设，将理论知识与实际应用结合，为今后的学习和工作奠下基础。
二、实习地点及其简介
湖南省森林植物园生物技术与开发中心有研究人员5人，其中研究员3人，包括生物，植物生理，林业，经济林，环保，园林花卉等专业。湖南省植物组培中试基地是该中心的主要工作平台，是原湖南省科委于1993年批准建立的我省唯一的植物组培中试基地，主要从事植物优良种质资源的快速繁殖，优良种质资源的去病毒复壮，新的优良种质资源的选择以及林木新技术育种。该基地自1993年成立以来，先后对欧美杨，柳树，无花果，葡萄，耐寒赤桉，邓恩桉，柳桉，巨桉，红豆杉，香石竹，石斛兰，蝴蝶兰，桤木，枣树，百日草，绿巨人，芦荟等18种植物进行了组培育苗技术研究，并都已进入了批量生产，尤其是耐寒赤桉和柳桉已达到年产试管苗近500万株的水平。迄今为止，该基地取得了各种奖项不下10项，在国内学术刊物上发表论文有24篇。
现正开展的项目有：耐寒赤桉组培无性系育种，红豆杉快繁技术研究与油茶组培育苗关键技术研究等等。
三、实习安排
12月24日上午8：00在生科楼集合，听老师讲在实习参
观过程中的注意事项。
12月24日上午8:30左右同学们自发结伴打的前往湖南省森林植物园西门。
12月24日上午9:00在湖南省森林植物园西门集合完毕，在老师的带领下进入园内进行参观
12月24日上午11:00实习结束。
四、具体实习过程
当同学们于上午9点在湖南省森林植物园西门集合完毕之后，在王义强老师以及另一博士生学长的带领下进入了植物园内，最终到达了此行的目的地，即湖南省植物组培中试基地。由于最近这段时间该基地正在施工进行改建，所以看起来似乎比较狼藉，再加上机械的轰隆声，但是这丝都毫没有减少同学们实习的热情。工作人员还一再向我们表达了由于最近不方便接待我们进行参观而推迟了参观时间的歉意，这真的让我们感到很不好意思。
随后，同学们依次通过窗户进入了组培实验室，刚一进去我就惊呆了，里面的设计完全打破了我对组培实验室构造的想象。虽然由于施工导致房间内尘土比较多，还显得比较凌乱，但这些都可以理解。整栋实验楼呈八角形，并不是普通的四个角，实验室是中空的设计，站在楼底可以看见楼顶，一个螺旋状的铁梯直达二楼，还有一个升降电梯用来运输培养基。实验室的一楼中间留了一个很宽敞的空间，安放了一个很宽大的操作台，主要用来分装培养基。然后靠墙的边上分割成了很多个小房间，譬如储藏室，灭菌室以及其他摆放仪器的房间。
从摆放着的培养瓶来看，他们并不是用的带塑料盖的瓶子，而是采用的塑料膜和报纸来封口，这样可以降低生产成本。然后我们主要参观了灭菌室，里面主要摆放了一台圆卧式压力蒸汽灭菌器。工作人员首先向我们介绍了它的操作方法，主要分为七大步骤：加水—堆放—密封—加热—灭菌—干燥或冷却—终止。然后还讲了一些注意事项：灭锅通电工作过程中，操作人员不得离开；灭菌过程中冷凝阀需要旋开少许，以使冷空气和冷凝水不断排出，灭菌锅达到工作压力下的相对温度，从而确保灭菌效果；安全阀每周要提拉1—2次，以确保压力容器的安全；定期检查所有部件，做好维护。
随后，班长向同学们分发了预先准备好的鞋套，通过一道小铁门后顺着铁梯上到了二楼。二楼所有的墙壁，窗户以及屋顶全部采用的'是硬性玻璃，给人的第一感觉就是好明亮，即保证了安全又可以充分采光。很明显，按照整栋楼得八角形外观二楼被分割成了八个相同的培养间。每个培养间都有序地摆放着培养架，而且都安装了一台挂式空调。在这里，工作人员为我们分析了组培苗产生培养物褐化以及再生植物玻璃化的原因。褐化是细胞老化，停止生长后细胞自身分泌次生产物的结果，若没有及时的补救措施，会导致细胞的大量死亡，许多实验显示，添加抗氧化剂，吸附剂等可适当控制褐化，但最行之有效的措施是采用合适的筛选培养基。离体培养再生植株产生的玻璃苗在形态解剖特征上表现为半透明状，茎尖顶端分生细胞较小，结构简单，缺少维管束原组织，液泡化程度高，细胞核变小等现象，目前在控制试管苗玻璃化方面的具体措施有：增加光照强度，提高琼脂浓度，
降低培养温度，使用透气性的封口膜以降低培养器内的相对湿度，降低培养基中的氨根离子浓度而增加硝酸根离子浓度，增加培养瓶中的二氧化碳浓度，修正培养基中的激素比例等。后来通过工作人员的讲解我们还知道了原来在屋顶的地方还有一个平台用来练苗，因为上面的环境非常接近自然环境。
参观完组培实验室以后，我们来到了与之相邻的温室大棚。整个大棚占地1998平方米，大棚的四周以及棚顶均采用的双层设计，内层是密布小孔的防虫网，外层是稍厚耐用的黑色塑料薄膜。当夏季需要遮阴或者冬季需要保暖时便将外层套上，当需要通风时便将外层褪去，同时大棚内还有大的电风扇以及加温器以供降温或者升温。就像普通的蔬菜大棚一样，里面分为了很多垅，每一垅的上方都安装了滴水管，当培养的同种植物需要大面积浇水时便可用此管浇灌。里面移栽的苗都是栽种在营养袋里面的，即一个装有特别配制的营养土的小塑料袋，塑料袋下面垫有一层有透水功能的鹅卵石，这样做的目的是方便今后的移栽以及不干扰大棚的后续使用。由于眼下这段时期并非组培炼苗的旺季，所以大棚内有许多空地，但仍然可以看到此刻棚内大面积种着桉树以及红豆杉还有其他少量盆栽的芦荟和不知名的植物。仔细观察可以发现桉树并非单一品种，而是许许多多的品种，每个品种区都竖立了一块小牌子。大棚的一角还堆放着不同颜色的泥土，据悉这是供配制营养土用的。在棚内工作人员一直在为我们讲解，并且还有问必答，让同学们倍感温暖。让我知道了在选择组培对象时要充分考虑其未来的应用前景和市场价值，知道了要尽量在组培的各
个环节降低生产成本，知道了设计组培实验室以及炼苗的大棚时要充分考虑植物的生长的需要。自由参观了温室大棚后，我们结束了此次实习，愉快地回到了学校。
五、实习总结
通过此次参观实习，让我第一次亲身接触到了可以年产百万苗的工厂化设计，切身感受到了组织培养在实际生产中的应用，激发了我对本专业知识的学习兴趣。同时湖南省森林植物园可以在其并不方便接待参观的情况下还让我们五十位同学进入组培基地内参观并且有专业人员为我们全程讲解，让我们很是感动。
关于参观实习报告 篇六
实习时间：20xx年6月14号
实习地点：秦皇岛市康泰医学系统有限公司
实习过程：
一、企业概况
1、公司简介
秦皇岛市康泰医学系统有限公司成立于19xx年，注册资本3026万元，是专业从事电子医疗仪器研发、生产和销售的高科技软件企业。公司研制、生产、销售的主要产品包括：心电、脑电、超声、监护、生化类等八十多种，是中国最大的医疗仪器研发生产基地之一。公司自主研发的产品已出口到120多个国家和地区。公司研制的心电、脑电、监护、超声、血氧等产品先后获得国家级重点新产品奖，被列入国家火炬计划项目，产品技术达到国际领先水平。公司开发的心电地形图产品先后获得国家级重点新产品奖和国家火炬计划奖；国家星火计划项目之一，其技术已达国际顶尖水平，产品广泛应用于医院心脑电等生理监护领域。公司自主研发、生产的“TLC98动态心电监护仪”荣获河北省优秀发明奖。“TLC4000动态心电图仪”被评为河北省名牌产品。“CMS9000多参数监护系统”被评为河北省十佳软件产品。“CMS动态脑电地形图分析系统（V1.0）”、“TLC动态心电图分析系统（V1.0）”等被评为河北省优秀软件产品。
目前，康泰公司已经成为年产、销几万台（套）各种类型产品的国内最大的医疗器械生产企业之一；最大的电生理产品制造企业。国内众多知名医院如解放军301医院、北京协和医院等都使用康泰公司的心脑电产品，成为康泰产品的忠实用户。 康泰公司从创建之日开始，就把新产品研究开发作为公司工作的中心环节，坚持用高薪聘高人的战略，积极吸纳人才。目前，公司从事研发的所有员工均是国家重点大学本科以上毕业生，其中：博士学历4人，硕士学历25人，他们善于学习、密切协作，取得了多项研究成果，是一支过硬的研发队伍。与此同时，为了加快产品技术开发，我们积极与国内国外一些大学和科研机构合作。目前已与武汉华中科技大学、天津大学、大庆石油学院、燕山大学等高等院校建立了合作关系。
2、企业荣誉
19xx年康泰公司被河北省科委命名为高新技术企业；
20xx质量管理体系认证和欧盟CE认证；
20xx年被河北省政府评选为100家重点支持企业；省信息产业厅双软企业；
20xx年中国制造业1000家最具成长性企业；第四届河北省优秀发明创造单位；
20xx年获中国优秀民营科技企业殊荣；
20xx年企业自主研发、生产的TLC4000动态心电图仪被评为河北省名牌产品；
20xx年被美国福布斯杂志中文版评为“中国潜力100持续创新的中小企业”；
20xx年承担了国家信息产业部脉搏血氧仪研发及产业化项目；
20xx年公司注册商标“CONTEC”被河北省工商管理局认定为河北省著名商标······
二、参观过程及收获
在指导老师的带领下，我们来到了康泰医学系统有限公司。在亲自来这家企业参观之前，只是简单地知道它是一家提供医疗器械类产品和服务的企业，至于它的规模及发展情况都不太了解。这次参观，接待我们的仍然是燕山大学毕业的学长，在学长的带领下，我们首先参观了康泰的展览厅，并亲身体验了一部分康泰的产品，随后又参观了康泰的生产车间及工作场所。对康泰的发展历程、企业规模以及产品和服务有了更深的理解和认识。
在展览大厅，我们看到了很多在生活中并不经常接触到的一些高科技医疗器械产品，经过学长的一一介绍，我们很快便掌握了大部分产品的操作方法，并且有幸能够亲自试验一下，其中包括测血压的、测肺活量、血脂等。很多产品具有小巧、灵便、易携带、操作方便的特点，而且有的还能够可视化手触操作的功能，能够很直观的看到观测数据，适合大部分人群在任何合适的时间检测自己身体的健康状况。对这些先进医疗器械充满好奇的我们不断地向学长提问，学长耐心解答我们的疑问，还为我们介绍了很多公司的其他情况，比如，公司发展中的一些困难，由于公司产品属于医学二类产品，无创无害，试验很难，这对公司的研发部与软件测试部要求就更高了。最后谈到公司未来的发展状况，公司的未来发展方向是远程医疗，通过病人网上传资料，可以了解仪器对病人的作用情况与病人恢复情况，进而决定下一步治疗方案。
随后，我们来到康泰的生产车间及研发部。在生产车间，我们看到康泰的各种生产机器，大多数我们并不了解甚至叫不出名字，还有很多紧张、有序工作着的工作人员，可见康泰的管理做得很好。再来到研发部，看到忙碌着的工作人员，但大多数都比较年轻，可能这与企业以人为本，不断创新，不断的吸取新鲜的血液的理念有关吧。
在问及康泰是否有自己专业的网站并发展电子商务时，学长的回答是：康泰有自己的网站，但是其作用并不大，外贸方面主要是依靠多年来积累的客户关系，以及通过收发电子邮件的形式来接收订单的。可能由于该公司产品和服务的特殊性，其电子商务开展的不是很完善，国内仍局限于网上介绍产品，订单多是实地来考察后再下的。这是我们电子商务的发展不完善，更是在远程治疗，仿真模拟体验产品方向的良好机遇。
在这次实习中，我收获颇多，不仅进一步认识了康泰这个蓬勃发展、不断进取的企业的发展状况、企业规模和产品服务的种类等。还对康泰的各种高科技产品的使用方法，总是这个实习让我受益匪浅，思考了很多。
关于参观实习报告 篇七
1、认识滑坡与断层。
下午我们到达灵岩寺附近，开始下午的实习，主要是认识滑坡，断层以及一块花岗岩。
首先老师将我们带到实习地点，指着远处的山体让我们找出断层的上盘，下盘，断层线，断层面以及滑坡体，然后详细讲解了该处滑坡和短层，在山路的一边同学们边听边记，最后老师带我们去看了一块花岗颁岩，三号的实习结束。
2、认识苏庄断层。
六月四号，我们开始了第二天实习，首先是一处断层，这处断层比昨天的更有价值与意义，因为该处断层断距小，我们能看的很清楚上盘，下盘等，而且该处断层低。加深了对断层的认识。
3、地质罗盘的实习及背斜的判定。
地质罗盘仪是进行野外地质工作必不可少的一种工具。借助它可以定出方向，观察点的所在位置，测出任何一个观察面的空间位置（如岩层层面、褶皱轴面、断层面、节理面。等构造面的空间位置），以及测定火成岩的各种构造要素，矿体的产状。
关于参观实习报告 篇八
一、引言
1、目的意义
通过对xx公司的实地实习认识，使咱们对机械这个行业有了更深入地了解，让自己更加清楚地认识到机械到底是干什么的、工作情况怎么样、发展前途怎样以及咱们要向哪方面去学习发展，熟悉具体的生产过程，经过一次全面的感性认识后加深了咱们对所学课程知识的了解，使学习与实践相结合。
2、实习安排
20xx年6月18日至7月6日进行为期三周的生产实习。其中下厂实习一周（5天），校内实习二周（10天）。
实习时间：6月18日至7月6日
实习地点：啤酒厂，xx集团公司，校内实习基地。带队教师
3、企业简介
一直是中国最大的钢铁生产企业，在中国乃至世界都有很大的影响，同时也是中国经济战略的一个重要组成部分。根据资料显示其主要生产基地为宝山钢铁股份有限公司、xx集团上海第一钢铁有限公司、xx集团上海浦东钢铁有限公司、xx集团上海五钢有限公司、xx集团上海梅山有限公司、宁波宝新不锈钢有限公司等。股份以其诚信、人才、创新、管理、技术诸方面综合优势，奠定了在国际钢铁市场上世界级钢铁联合企业的地位。《世界钢铁业指南》评定股份在世界钢铁行业的综合竞争力为前三名，认为也是未来最具发展潜力的钢铁企业。公司专业生产高技术含量、高附加值的钢铁产品。在汽车用钢，造船用钢，油、气开采和输送用钢，家电用钢，电工器材用钢，锅炉和压力容器用钢，食品、饮料等包装用钢，金属制品用钢，不锈钢，特种材料用钢以及高等级建筑用钢等领域，建有功能完善的电子商务平台，同时在上海、杭州、广州、天津、青岛、重庆、沈阳等地设立了现代化的钢材加工中心，可以快速响应用户需求，为用户提供全方位的增值服务。股份在成为中国市场主要钢材供应商的同时，产品出口日本、韩国、欧美四十多个国家和地区。随着新一轮发展战略的推进，正在加快一体化运作的步伐，集中发展对市场影响大、在我国钢铁工业结构调整中需要战略性投资、能与国际顶尖钢铁产品相抗衡的钢铁精品，全面提升钢铁业的综合竞争力。
公司全部装备技术建立在当代钢铁冶炼、冷热加工、液压传感、电子控制、计算机和信息通讯等先进技术的基础上，具有大型化、连续化、自动化的特点。通过引进并对其不断进行技术改造，保持着世界最先进的技术水平。
公司采用国际先进的质量管理，主要产品均获得国际权威机构认可。通过BSI英国标准协会ISO9001认证和复审，获美国API会标、日本JIS认可证书，通过了通用、福特、克莱斯勒等世界三大著名汽车厂的QS9000贯标认证，得到中国、法国、美国、英国、德国、挪威、意大利等七国船级社认可。
公司具有雄厚的研发实力，从事新技术、新产品、新工艺、新装备的开发研制，为公司积聚了不竭的发展动力。
公司重视环境保护，追求可持续发展，在中国冶金行业第一家通过ISO14001环境贯标认证，堪称世界上最美丽的钢铁企业。
作为重工业龙头企业，其经济效益给上海带来了活力，促进了上海经济的发展，在不断地打造新兴制造业基地的同时，罗源海新城这里已经在不知不觉地产生了一种效应。
而不仅仅局限于钢铁的生产，为了实现可持续发展战略，还致力于发展煤化工业，充分利用资源，降低了成本，同时也提高了经济效应。上海化工有限公司是与钢铁主业相配套发展的资源利用型产业，是战略发展的重要组成部分。化工以冶金化工产品的生产、销售、科研为主营业务，是xx煤化工业的核心企业，在与钢铁主业配套发展的同时，开拓高技术含量、高附加值下游煤化学品领域。化工现拥有上海宝山、南京梅山及苏州宝化炭黑有限公司三大生产基地，以及参股的山西太化宝源化工有限公司。在企业规模、经济实力、技术经济指标、产品质量等方面，经过20多年的建设和发展，化工已成为国内最大、竞争力最强的煤化工企业。作为xx集团多元板块之一，在新的发展形势下，化工以“安全、环保、质量、成本、效益、发展”的经营理念，立足于焦化副产品综合利用，跟随钢铁业务规模扩张和布局延伸，充分利用社会资源，走“做大产品规模、做强化工产品、谋求产业升级”的道路，实现规模和效益的同步增长，向着建设世界一流煤化工企业的目标迈进！公司固定资产原值为68亿，总资产为48亿，具有28亿立方米焦炉煤气、75万吨焦油、21.5万吨粗苯的处理能力，焦油加工能力国际排名第五，国内排名第一，具备发展成为世界级煤化工企业的规模优势。
二、校内实习
6月18日，校内实习动员。老师给概括的讲了实习内容、实习安排、实习要求以及实习中的安全问题。
6月19日，去图书馆以及网上查阅有关实习的资料，了解即将进行的实习企业情况，为实习做好准备工作，以便更好地完成实习。
6月20日，了解了学校的一条自动化电线生产线，进一步了解了测控技术在实际生产中的应用，并且还进行了电机转速控制实验。
6月21日，学习了如何用变频器精确控制水箱的液位。
6月22日，今天咱们来到了校内PLC实验室学习变频器的使用，并利用变频器实现步进电机转速和正反转的控制。
三、校外实习
在7月1日到6日，咱们来到了上海，一个繁华美丽的城市，咱们的实习地点在上海xx集团公司，主要地点在旗下的不锈钢公司和教育基地。
在教育基地，咱们听了很多工程师给咱们进行的讲座，讲述了很多在学校里面学习不到的知识，并且让咱们了解到了咱们平时所学习的知识在企业的生产过程中的作用和地位。
他们主要讲述了高炉炼铁生产控制的本质和工艺流程，并且详细的介绍了高炉炼铁过程中的各种控制系统和先进技术。
高炉炼铁的实质在于用焦炭做燃料和还原剂，在高温下，将铁矿石或含铁原料中的铁，从氧化物或矿物状态还原为液态生铁。因此，高炉炼铁的本质是铁的还原过程。高炉生产的产品是生铁，副产品是炉渣、高炉煤气和炉尘灰。
高炉炼铁主要有五大系统：送风系统、渣处理系统、喷吹系统、煤气系统还有上料系统。
在高炉炼铁过程中，高炉自动化起到了非常重要的作用高炉自动化过程主要包含高炉本体控制、上料和炉顶控制、热风炉控制，以及除尘系统控制等。
高炉自动化的目的，主要是保证高炉操作的四个主要问题：
（1）正确配料并以一定的顺序及时装入炉内；
（2）控制炉料均匀下降；
（3）调节炉料分布及保持其与热煤气流的良好接触；
（4）保持高炉整体有合适的热状态。
高炉自动化系统主要包括仪表检测及控制系统、电气控制系统和过程及管理用计算机。仪表控制系统和电气控制系统通常由DCS或PLC完成。
高炉采用美国西屋公司的WDPFIIPlus分布式控制系统（DCS）进行自动化控制。该控制系统具有以下特点：
（1）通用性强，开放性好，能兼容不同制造商的自动化设备（如AB公司PLC，遵从FF协议的智能仪表等）；并能通过TCP/IP协议与管理计算机实现通信。
（2）控制系统所特有的分布式数据库结构，减少了集中式数据库所带来的风险，使用户能很容易地访问数据库。数据库中的每一点包含了该点的全部信息，只要该点在数据库中定义，整个系统均可访问它。
（3）与采用PLC+DCS结构形式的控制系统相比较，控制系统的分布式结构克服了电气和仪表专业分工明显，系统网络结构复杂，网络接口通信速度慢的缺点，使用户能更有效地利用系统资源，提高了系统的易维护性和控制的实时性，有利于实现三电一体化的目标。
讲完高炉炼铁后，他们又和咱们介绍了特钢热轧厂的生产流程和其中的控制系统，详细描述了三电系统，供配电设施，电气传送及其控制系统，计算机系统和自动化仪表。
了解完理论知识后，工作人员带着咱们到了不锈钢厂的烧结车间和中控室，还有特钢热轧厂的生产线，近距离的观看了钢铁生产的过程。
四、实习总结（体会和心得）
为期两个星期的生产实习很快就结束了，但是我感觉我在这次实习中收获了很多东西，校内实习的实验让咱们能将从课本上学习到的知识学以致用，运用到实际的生产生活当中。而去上海实习，不禁让我体验到了大都市的繁华与忙碌，同时我也了解到了钢铁行业的先进生产工艺，受益匪浅，为咱们以后的工作生活积累了一段宝贵的经验。感谢学校老师给咱们组织的这次生产实习，感谢师傅设计师们给咱们的细致讲解，谢谢你们！
关于参观实习报告 篇九
这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在曾宏达，王静萍等老师的带领下我们见习了重庆建设摩托股份有限公司、重庆力帆汽车有限公司、重庆东风小康汽车有限责任公司、重庆长安铃木汽车有限责任公司等4个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅。
实习目的
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础，将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
实习内容
(1)掌握机械加工工艺方面的知识及方法
(2)了解材料成型工艺技术，冲压模具工作原理等
(3)了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
(4)了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
(5)熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识
实习时间
(1)重庆建设摩托股份有限公司---------------6月17日
(2)重庆力帆汽车有限公司-------------------6月24日
(3)重庆东风小康汽车有限责任公司-----------6月26日
(4)重庆长安铃木汽车有限责任公司-----------6月27日
(5)实习讲座，报告及总结-------------------6月27日
1、建设摩托车股份有限公司
单位简介重庆建设摩托车股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业(集团)有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。企业法人营业执照为渝直注册号。一九九五年七月二十五日，本公司发行的B股在深圳证券交易所上市。在20__年十二月三十日临时股东大会决议通过将“深圳北方建设摩托车股份有限公司”名称变更为“重庆建设摩托车股份有限公司”，注册地由深圳变更为重庆，而工商登记变更手续则在20__年三月十一日已办理完毕。建设集团与中国南方工业集团公司(“南方集团”)于20__年十二月三日签订《股权转让协议》，于20__年一月二十二日签订《股权转让补充协议》，将持有本公司的339,625,000股国有法人股转让给南方集团，上述转让于20__年三月九日已获国务院资产管理委员会批准，在20__年五月获中国证券监督管理委员会批准并豁免南方集团的要约收购义务。20__年九月，经国家商务部批准，本公司由内资股份制公司变更为外商投资股份制公司，工商变更手续正在办理中。
经营范围
摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务(凡国家有专项规定的项目除外)，研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工，进口上述产品的同类商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);国内采购商品(特种商品除外)的批发、零售、佣金代理(拍卖除外);从事建筑相关业务(取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务)
实习过程
1)安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂;进厂必须穿长裤;禁止
在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上;在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关;
2)发动机装配流程：右箱体压装轴承一装启动轴、主副轴—左箱体打刻一左箱体压装轴承一装曲柄、合箱——油封螺栓一紧固合箱螺栓一紧固双头螺栓一装变速鼓、定位板一装活塞、挡圈一装汽缸体——分装进排气门一压锁夹、装双头螺栓一装凸轮、摇臂组合一缸头盖涂胶紧固一汽缸头装配—汽缸头紧固一装正时链条一紧固启动轴定位螺母一紧固正时螺钉压板一紧固磁电机转子一气门调整——装张紧器一紧固气门盖一装磁电机外罩——紧固磁电机外罩一装变速轴、压线板一紧固油泵一装离合器中心齿轮一紧固离合器一装固滤滑器盖一箱盖分装(一)——箱盖分装(二)——装箱盖一紧固箱盖一紧固电机双联齿一紧固左上盖进气管一水检一装主动链轮一发动机加油上架一出货。
3)加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程;胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面;齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。
实习心得
在实习的这段时间，我发现现在所从事的只是产品外观设计，与真正的工业设计差了很多。工业设计是一种最新智力资源，就如计算机软件一样，它是产品和企业管理各个方面的系统软件，发达国家对工业设计的作用深有体会，已将这种智
力产品商品化。只有开始真正实践或工作后才能深刻体会工业设计的精髓。因此一定要在把大学的专业基础知识学好的同时参与到生产实践中去。因为实习公司的经理曾说过一句话：?毕业生将来参加工作刚去肯定还有不足的地方，但是只要去学习就没问题，但如果还要在这里‘补课’，那就说不过去了。?这即是要求毕业生不要有?到时候再学?的想法。
2、重庆力帆汽车有限公司
企业简介 重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业,主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。
公司占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。
重庆力帆汽车有限公司拥有国家批准的省级技术中心和国家汽车《公告》产品194个。公司不断研发适应市场的新产品，狠抓技术改造，已建成了比较完善的自动化汽车安全环保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大
系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可靠、造型时尚、乘座舒适、适应性强等特点，深受国内外商家和客户的喜爱。
力帆客车从新产品开发开始，就积极通过自己的客户管理系统了解客户需求，为客户进行“定向开发”和“个性化生产”。在销售过程中，通过市场人员直接了解客户的需求，为客户推荐质量、性能可靠的产品。[1]
保检测线、淋雨试验台、冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、总装生产线，形成了“力帆牌”客车、厢式车、专用车、载货汽车及底盘、微车六大系列产品格局，即10—34座，6—8米级普通及中、高档豪华客车系列;干湿式厢式商用车;客货厢式商用车系列;载货汽车及底盘系列。力帆牌汽车40%畅销国内市场，60%出口创汇。产品销往全国30个省(市)、自治区。国外市场主要销往哈萨克斯坦、尼日利亚、智利、吉尔吉斯坦、越南、缅甸、老挝等国家。力帆汽车以性能可公司为保证产品的一致性，按照国家颁布的汽车产品强制性检验生产一致性保证要求，建立了一套完整的质量体系，包括“管理职责”、“资源管理”、“过程管理”、“质量分析和改进”等方面的内容，并通过ISO9001-20xx质量管理体系、“3C”产品强制认证等国家质量认证体系。公司产品由品质管理部严格监控产品质量：各检站严把内、外配套质量关，专职质量员根据成品车进行规定的道路试验，每一项过程均有检测结果记录，并对产品质量追溯考核，以确保汽车质量。
“兵马未动，粮草先行”。有了充足的后备支持，企业才能在市场竞争独树一帜，立于不败之地，客运企业尤其如此。重庆力帆汽车有限公司在全国拥有四十多家力帆汽车直销公司，200多家授权、指定的维修单位，以及时、快速、周到的服务为客户排忧解难，同时正积极推进集“办事处、整车销售、配件供应、售后服务”四位一体的力帆汽车营销网络建设，在全国各地市、县均建立指定维修单位，为客户提供强大的售后服务支持和无微不至的关怀，解除客户驰骋市场的后顾之忧，不断适应和满足国内外市场及客户的需求。
重庆力帆汽车有限公司还建立了完善的客户管理系统，实行一车一档的车辆档案电子文档管理，与各地的售后服务网点进行联网，随时了解客户的车辆使用情况，督促车辆定期进行维护保养，确保车辆安全正常的使用。力帆客车规范的服务网络为客户提供无时无处不在的关怀，让客户体会到最周到的“贴心服务”。
关于参观实习报告 篇十
一、实习时间
20xx年月X日——20xx年X月X日
二、实习地点
机械制动厂、物流、长久物流
三、实习内容
本次实习主要参观机械制动厂，长久物流，物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
2.长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍，其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在XX地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在这里主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3.物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
首先是公司的经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解这些公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
关于参观实习报告 篇十一
一、实习时间
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
企业参观实习报告三、实习内容
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。200X年9月长久物流通过ISO9001：20xx标准质量管理体系认证。200X年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与200X年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
关于参观实习报告 篇十二
一、参观实习目的
工厂参观实习是高等院校工科学生学生的一门主要实践性课程，是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过参观有关工厂，让我们能够在在实践中了解社会、在实践中巩固知识，既开阔了视野，增长了见识，又让我们认识到要树立理论联系实际的工作作风，为后继专业课的学习从事的技术工作打下坚实的基础。都说实践是检验真理的唯一标准，的确如此。如果没有生产实习，我们的理论知识永远只能是纸上谈兵。专业课学过多少门考了多少分都是空谈，今后也无法顺利的走上工作岗位。
二、工厂参观实习时间及安排
三、参观实习内容
4月8日，在博远楼教室召开参观实习动员大会。
通过一堂生动的知识讲座，指导老师讲解的发生的各种真实的安全事故的事例以及遵守安全规则制度的重要意义，讲解了生产车间过程中的安全防范问题。让我端正了思想态度。实习不是来玩耍的，而是一种生产学习，应该以严肃认真的态度来对待，在实习过程中时时刻刻不忘安全。
4月9日，南京名爵汽车有限公司
南汽的历史始于1947年，多次荣获中国机械工业名牌产品、全国用户满意产品及江苏省重点名牌产品称号；南汽连续多年获得江苏省、南京市文明单位称号。20xx年7月22日，南汽成功收购了英国MG罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。20xx年通过实施名爵汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。南汽名爵在消化吸收英国先进发动机技术的基础上，设计和生产更贴近中国消费者需求的产品，适应市场变化能力高。南汽名爵完全掌握电喷标定技术，并根据中国市场环境和道路状况，对发动机进行适应性调整，使之更适合国内行驶环境，更符合中国人驾驶习惯。南汽名爵拥有全套的缸体、缸盖、曲轴、连杆加工线，发动机生产、配套都在国内，可为用户提供及时的零部件供应和全面的售后服务保证。
我们主要参观了名爵的发动机制造车间，我们看到名爵的生产线是整体从国外引进的，自动化程度之高在全国都是数一数二的。参观过程中明显发现每个生产班组的人数大幅度减少，机器人的运用明显增多。虽然不能说机器人生产线一定比人工装配生产线优越，但机器人按照既定的程序进行生产，精度肯定比人工的高得多，产品的合格率自然不在一个层次。从中我么可以看出自动化、先进技术对于生产效率的提高，产品质量的提高和企业竞争力的提升的重要作用。后来，名爵的讲解员又以PPT的形式给我们介绍了一下名爵的发展概况和汽车设计的总体过程，让我们切身体会到汽车的设计发展历程。
4月10日，南京依维柯汽车有限公司变速箱厂
南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司，具有30多年汽车变速器专业设计和制造经验。公司全套引进意大利IVECO公司变速器生产技术，齿轮精度执行德国DIN标准。公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。
变速箱齿轮轴的加工工艺:齿轮加工原理有成形法和展成法两种。常见加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等。这个厂里头主要是用插齿加工，
插齿加工是按展成原理加工齿轮的。厂房里头各种型号的型插齿机。插齿加工的特点：齿形精度高；获得的齿廓表面粗糙度较细；有利于提高工件的齿形精度和减小表面粗糙度；工件公法线长度变动量较大。
变速箱体加工工艺。采用挤压压力机浇铸，将预热后的预制块放入预热的铸型中，在重力下浇入液态金属或合金，然后在压头作用下使液体渗入预制块，液态金属在压力下凝固。
变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来。
齿轮变速箱装配流水线：1，变速箱底板和变速箱箱体联接;2，安装固定轴;3，主轴安装;4，花键导向轴的安装;5，轴承端盖的安装、固定端透盖的安装;6，滑块拨叉的安装;7，齿轮啮合面宽度差的调整。
4月11日，南京依维柯汽车公司发动机分公司。
南京依维柯汽车有限公司发动机分公司一家从事发动机专业设计、制造的公司。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。
该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧，定位表面的精度也非常高。凸轮轴的粗加工的工艺方法是采用靠模车床及液压仿形凸轮铣床，铣削的凸轮尺寸精度和形状都优于车削，直接进行精磨。连杆毛坯采用CAD/CAM模具制造技术，从而保证连杆毛坯的厚度和重量公差。连杆热处理方法是锻造余热淬火。连杆最常用的、最有效的强化方法是喷丸处理。要求毛坯精度较高的采用磨削加工。缸体大平面铝件加工普遍采用金钢石铣，铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀，镗缸孔采用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。发动机装配采用流水线安装作业，刚进厂房就被立体式的流水线的巨大给震撼了。
四、心得与收获
实践才能出真知。这次实习的时间虽短，但是我们还是有了很多收获。通过对实习基地参观、学习，我们对本专业的学习有了进一步的了解和认识，了解到自己的专业知识还很欠缺，很多东西非得要到厂里看过之后才会更深深地明白其中的机理。这次实习是我们将理论知识与生产实际联系起来的很好的机会。同时也激发了我们的学习兴趣，增强了我们的专业自豪感。为日后专业知识的学习以及毕业设计等打下良好的基础。?
这次生产实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，更多的是生产实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。它让我们有了一种责任感，这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。同时，我们也看到了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。
最后，感谢学校给我们创造这次实习的机会，感谢领队老师的辛苦，感谢厂方人员的耐心讲解。
关于参观实习报告 篇十三
20xx年9月6号这一天，我们制药工程专业两个班在指导老师的带领下，到达了天津乐仁堂制药厂进行参观实习。这次能有机会来乐仁堂参观实习，大家都十分的高兴，我们对于一些平常所学习到的一些理论与实际联系了起来，有了一个初步的认识，感觉受益匪浅。虽然时间不长，但我们看到了制药的先进生产工艺，精细的加工程序，流畅的生产过程，熟练地操作技巧以及各个洁净级别的生产车间。尤其是看到了包装车间内的流水线过程，深切明白了生产中流水线的重要性，感受到制药生产的现代化。
天津乐仁堂制药厂是我国中药行业著名的老字号由闻名清史的“乐家老铺”传人乐佑申先生于1921年创办，与北京同仁堂同出一宗而又独具特色。乐佑申先生曾留学法国专攻商业，精得商业管理，又深得祖传制药秘方秘诀，对中药学颇有研究。他借鉴融汇西方医学与工业生产之长，使乐氏药业开始逐步摆脱作坊式生产，并以此为契机，使民族制药产业日渐崛起。天津乐仁堂制药厂是他最早创办的中药企业。经过近一个世纪的发展，天津乐仁堂已成为国有中型重点企业，目前为天津中新药业集团股份有限公司所属骨干企业之一。
“生产优质产品，保护人类健康”是乐仁堂制药厂永远的使命。近一个世纪以来，乐仁堂制药厂始终坚持把恪守古训“炮制虽繁比不敢省人工，品位虽贵必不敢减物力”，采用历经千锤百炼的古方、宫廷秘方及民间验方，严格遵古炮制并不断结合现代科技，逐步形成了以享誉国内外的“长城牌”为商标的产品线。目前，乐仁堂生产能力、自动化程度及检测水准已进入国内同行业领先水平。
本次实习给我最大的影响是是我的逻辑思维能力得到了很大的提升，生产本来是一个很严密的过程。通过实习，我对乐仁堂的经营理念有了更深层次的理解，同时对我未来的职业生涯的规划奠定了坚实的基础。通过这次实习，我开阔了眼界，有了更深层的感悟。我对于实践出真知的道理也有了更深的理解。理论跟实践应该紧密的联系起来。作为一名学生，我想学习的目的不是为了通过种种的考试，而是为了获取知识，掌握专业技能，所以大学期间进入工厂实习和接触社会是很必要的过程，只有我们对实际的东西了解比较深刻后才能明确的知道我们需要掌握的知识是哪些，才能更好的反馈于实践，更好的服务于人民，回报国家，回报社会。
关于参观实习报告 篇十四
一、实习时间
6月15日——7月3日
二、实习地点
机械制动厂，XX市长久物流，京铁物流
三、实习内容
本次实习主要参观机械制动厂，XX市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能够听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但是摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.XX市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达余人。
涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。
该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过ISO9001：标准质量管理体系认证。1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在XX地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的'准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能够人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在XX省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但是现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解机械制动厂、XX市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。
但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能够将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
关于参观实习报告 篇十五
参观目的：
了解铁路货运设施、设备及业务办理流程
参观人物：
物流1202班、1201班全体同学、陈教授及燕老师、夏老师
参观时间：
20xx年3月19日星期三
参观地点：
广铁集团常德物流中心德山货运站、宜达物流园
3月19日早上我们在陈老师的带领下乘车到了德山货运站，开始进入货场之后，见到货场内并不好的工作环境，包括破损的水泥路面，满是灰尘的路面，污损变形的集装箱，我们都不敢相信面前的就是广铁集团德山货运中心。首先我们参观了车站货运安全室，在业务受理大厅里，我们看到了各个业务环节的受理窗口，而且还在墙上贴有铁路货物费用收取标准明细表，铁路货运业务受理流程，为前来办理铁路货运的公司企业提供了很好的引导作用，和节省了大量的时间。同学们都用手机和用笔记本做相应的记录。
铁路货运中心接待我们的老师给我们讲解了传统的铁路货物运输已不能满足市场的需求，必须对传统的方式进行改革，极大的满足货主的需求，大力发展门到门运输，2月15之后实行改革，定价改革，价格由国家制定定价。
参观完车站货运室之后，老师带我们参观了龙门起重机，老师给我们讲解了龙门起重机主要用于集装箱的装卸作业，具有作业范围大、通用性强的特点。之后又参观了敞车和棚车，通过老师的讲解，让我们了解到了德山货运中心是以集装箱为主占运输的90%，机械和人力配合装卸作业，但目前主要以人力装卸作业为主。主要运输的货物是大米，玉米，石膏，钢材等。货场的货运业务范围包括常德东、汉寿、桃源、石门、临澧。参观的过程中老师一路为我们讲解和热心的回答同学们提出的问题。
通过这次对德山货运站的见习，让我更加深入的了解到铁路货物运输设备、设施和铁路货运业务受理流程。总之这次见习让我受益很多，也让我明白了我们要学习和掌握的知识还有很多。
报告人：
报告时间：20xx年3月19日
关于参观实习报告 篇十六
前言
工业设计是以工学、美学、经济学为基础对工业产品进行的设计，其理念是“在符合各方面需求的基础上兼具特色”。工业设计与艺术设计，本为一体，是从现代艺术设计中脱胎而出的，是现代艺术设计的延伸和发展。工业设计，需要的是灵感的迸发，创意的集结，智慧的结晶，而得到这些是离不开对生活的观察和体会的，我们跟随老师来到青岛进行参观实习，此次实习，将我们的专业知识跟实际情况相结合，巩固、充实和拓展了专业知识，为今后的专业课程及产品设计打下坚实的基础。
一、实习时间
20xx年7月6日20xx年7月12日
二、实习地点
山东省青岛市
三、实习目的
工业设计与艺术设计，本为一体，是从现代艺术设计中脱胎而出的，是现代艺术设计的延伸和发展。工业设计，需要的是灵感的迸发，创意的集结，智慧的结晶，而得到这些是离不开对生活的观察和体会的。学校里学得到专业理论知识仅局限在课本上，无法让人有十分直观的体验。因此，实习是将专业知识与生活生产实际相结合的一个平台。
在实习期间，通过实习参观，认识和分析，以及对产品在生产过程中的细化观察，把理论知识和实践结合。
通过实习，广泛地接触工业设计类专业人士的设计，学习他们在设计过程中运用到的经验和技术，使自身得到更好的提升和锻炼，也更加深刻地巩固了曾经学习的知识内容。
四、实习内容
20xx年7月6日至7月12日，我们在学校老师的带领下，来到了美丽的海滨城市山东青岛，进行了为期一周的实习课程。实习期间，我们参观了青岛博物馆、海尔集团、海信集团、青岛啤酒博物馆等著名的企事业单位、纪念馆、博物馆、创意工业园等。同时也浏览了青岛一些著名的风景旅游区。从这些实习的过程中感受到了青岛市带给人们的那种外在美的魅力、张力和吸引力，更从其中透着艺术灵感、创意思维的工业设计作品中读出属于青岛独特的艺术文化内涵。
7月6日下午在老师带领下我们参观了海尔集团。海尔是全球第一白色家电品牌。海尔集团是世界白色家电第一品牌、中国最具价值品牌。海尔在美国、欧洲、中东等地设立了21个工业园，在全球建立了61个贸易公司、143330个销售网点，全球员工超过8万人。创业以来，海尔坚持以用户需求为中心的创新体系驱动企业持续健康发展，从一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为全球最大的家用电器制造商之一。20xx年，海尔集团全球营业额1631亿元，在全球17个国家拥有8万多名员工，海尔的用户遍布世界100多个国家和地区。
到达海尔后，海尔集团的接待员先带领我们参观了海尔大学。在海尔大学里我们看到了不一样的管理。海尔大学是海尔集团培养中高级管理人才的地方。是在海尔集团提出的以市场链为纽带的业务流程再造背景下，在信息化时代新经济的浪潮中为满足海尔集团国际化战略转移而成立的，是海尔集团培养员工管理思路创新的基地。“求是、创新”是海尔大学的校训，就是要求每位学员都带着创新的动机和现有的创新成果到海尔大学参与，通过互动、学习，寻求事物发展的普遍性规律并总结成模块，然后再回到实践中，在新的创新模块平台上进行更高水平的创新，从而形成不断循环、螺旋上升的过程。
结束了海尔大学的参观，我们来到海尔集团的产品展厅。进入展厅，首先是一幅巨大的智慧树壁画随后是温总理关于海尔入选“世界最具影响力的100个品牌”的重要批示，在这里温总理突出强调了自主的创新是企业的核心竞争力和影响力。而后几个巨大的标语向我们展示了海尔关于自己企业以及员工所提出的要求“永远否定自我挑战自我重塑自我”。在去往展品展厅之前，接待员带领我们参观了海尔对于中国家电史的一些调查资料，例如洗衣机的发展史、空调和电扇的发展史等。进入产品展厅，我们看到了海尔目前设计完成的产品以及一些智能家居系列设计。看着这些先进的设计，感觉很震撼。
参观海尔集团设计的产品给我的感受很深，他们的成功不是偶然，创新意识与生活的结合让他们的产品一直处于领先地位。从海尔设计的产品上我体会到要以人为本，一切产品的设计均是从人们的生活实际出发进行设计的。这也将成为我设计产品定位原则。
在7月8日上午，我们参观了海信集团举办的“海洋主题展”。
海信集团是特大型电子信息产业集团公司，成立于1969年。海信坚持“技术立企、稳健经营”的发展战略，以优化产业结构为基础，持续健康发展。进入21世纪，海信形成了多媒体、家电、通信、IT智能系统、现代家居和服务等产业板块。
海信拥有海信电器和海信科龙两家分别在沪、深、港三地上市的公司。是国内唯一一家持有海信、科龙和容声三个中国驰名商标的企业集团。
在走近大厦的瞬间，他那庄严大气的风范让我心折。走进展厅，仿佛置身在蓝色海洋间，各类液晶互联网电视布满整个房间，这些是现阶段海信集团所出产的自己旗下的各类电子产品。海信在现代液晶电视机上，做了很大的一部分新功能的推化生产，并且也实现现代功能的完善。我们在这里看到了现在已经上市的液晶电视，电影电视等，尺寸由大到小，根据不同的客户人群，提供不同款式适合人们使用的电视机。触屏式的，感应式的，人机互动的完美结合，现代化电视的设计让人叹为观止。
参观海信大厦的产品设计，让我明白了，设计并不要多么超前，多么时尚，要切和人们的实际生活才行。
五、实习总结
最后一天参观完中国国际消费电子博览会，我们结束了为期7天的青岛实习。在这7天里，我看到了很多优秀的设计，也看到了很多优美的风景。本次参观实习学习的不仅仅是知识，更重要的是如何去运用所学的专业知识。
通过实习时的所见所闻更加完善了自己对自身专业的认识和理解，这样也为大四的专业设计及毕业设计打下了坚实的基础。
本次实习，圆满结束。
关于参观实习报告 篇十七
指导老师：学生姓名：学 号： 制 作 日 期：
一、实习目的：
贯彻理论联系实际的原则，本次参观实习是工程管理土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的工程管理土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对工程管理及造价土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
实习是工程管理土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对于学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
二、实习内容：
1.实习时间：20xx年6月30日，星期三 ，下午
2.实习地点：重庆菜园坝长江大桥，重庆鹅公岩长江大桥
3.实习内容：
星期三下午，太阳很火热，在老师的带领下，我们乘坐校车先来到了重庆菜园坝长江大桥下面。从来没有从下面看过这座桥，好壮观啊。
重庆菜园坝长江大桥是一座世界级的大桥，桥型为世界首创。它是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用的大跨径拱桥，主跨420米，是中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥于20xx年2月5日正式开工。菜园坝长江大桥已经在20xx年10月29日建成通车。菜园坝大桥横跨长江，东西两岸落差大，必须要选择轻盈、苗条的桥型，否则周边环境将遭到破坏。经过反复思考，最终决定选择“钢箱提篮拱”作为大桥的桥型。“Y”型混凝土钢构与提篮式钢箱系杆拱和钢桁梁组成，主跨420米，“公路+轻轨”两用桥跨度居世界同类桥梁之首；主桥采用特殊智能化主动控制体系，确保主体结构施工的内力和稳定，该技术在国内是首次应用；独特的主桁体系和安装方法全国首创，其中钢梁整体节段拼装，节段最大重360吨；Y型结构施工难度及支架工程规模，居全国之首；边侧孔钢桁梁安装支架难度和规模属全国第一；用于起吊的缆索吊机达152米，从地面起算达202米，跨度达420米，规模居全国第一，目前已拆除。
参观完了菜园坝长江大桥，接着我们又乘车来到了重庆鹅公岩长江大桥下面。虽然它没有菜园坝长江大桥那么雄伟壮观，不过也还算极富特色。
该大桥目前为公路桥，今后将改为公路及城市轨道交通两用
桥。重庆鹅公岩长江大桥由大桥和东西引道组成,全线长6.91公里，其中大桥长1428米，引道长5.428公里，包括三座立交桥，全线路基宽度为54米，该项目建设费用约需140185.28万元人民币，其中大桥83269.16万元人民币，引道56916.12万元人民币（含征地拆迁）主桥为8车道210m＋600m＋210m三跨悬索桥。桥宽35.5m，有效桥宽32.5m。双向六车道，两边各2.5m 人行道。设计荷载汽车-20 级，验算荷载挂车120 及平板车300T，设计车速80km/h。1997年底开始施工，大桥已于20xx年12月建成通车。 在参观的过程中，老师不时给我们讲解关于桥梁的各种知识。从中我们了解到更多详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的`结构工程。桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 1. 梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。 2. 拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。 3. 刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料
为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。 4. 斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。 5. 悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
关于参观实习报告 篇十八
工业设计是以工学、美学、经济学为基础对工业产品进行的设计，其理念是“在符合各方面需求的基础上兼具特色”。工业设计与艺术设计，本为一体，是从现代艺术设计中脱胎而出的，是现代艺术设计的延伸和发展。工业设计，需要的是灵感的迸发，创意的集结，智慧的结晶，而得到这些是离不开对生活的观察和体会的，我们跟随老师来到参观实习，此次实习，将我们的专业知识跟实际情况相结合，巩固、充实和拓展了专业知识，为今后的专业课程及产品设计打下坚实的基础。
一、实习时间
20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日。
二、实习地点
xx市。
三、实习目的
在实习期间，通过实习参观，认识和分析，以及对产品在生产过程中的细化观察，把理论知识和实践结合。
通过实习，广泛的接触工业设计类专业人士的设计，学习他们在设计过程中运用到的经验和技术，使自身得到更好的提升和锻炼，也更加深刻地巩固了曾经学习的知识内容。
四、实习内容
20xx年xx月xx日至xx月xx日，我们在学校老师的带领下，来到了美丽的海滨城市，进行了为期一周的实习课程。实习期间，我们参观了博物馆、xx集团、xx集团等的企事业单位、纪念馆、博物馆、创意工业园等。同时也浏览了一些的风景旅游区。从这些实习的过程中感受到了xx市带给人们的那种外在美的魅力、张力和吸引力，更从其中透着艺术灵感、创意思维的工业设计作品中读出属于独特的艺术文化内涵。
xx月xx日下午在老师带领下我们参观了xx集团。是全球第一白色家电品牌。
到达后，xx集团的接待员先带领我们参观了xx大学。在xx大学里我们看到了不一样的管理。xx大学是xx集团培养中高级管理人才的地方。是在xx集团提出的以市场链为纽带的业务流程再造背景下，在信息化时代新经济的浪潮中为满足xx集团国际化战略转移而成立的，是xx集团培养员工管理思路创新的基地。
参观xx集团设计的产品给我的感受很深，他们的成功不是偶然，创新意识与生活的结合让他们的产品一直处于地位。从海尔设计的产品上我体会到要以人为本，一切产品的设计均是从人们的生活实际出发进行设计的。
在xx月xx日上午，我们参观了xx集团举办的“海洋主题展”。
xx集团是特大型电子信息产业集团公司，成立于19xx年。
在走近大厦的瞬间，它那庄严大气的风范让我心折。走进展厅，仿佛置身在蓝色海洋间，各类液晶互联网电视布满整个房间，这些是现阶段xx集团所出产的自己旗下的各类电子产品。
参观xx大厦的产品设计，让我明白了，设计并不要多么超前，多么时尚，要切和人们的实际生活才行。
五、实习总结
最后一天参观完消费电子博览会，我们结束了为期天的实习。在这天里，我看到了很多优秀的设计，也看到了很多优美的风景。本次参观实习学习的不仅仅是知识，更重要的是如何去运用所学的专业知识。
通过实习时的所见所闻更加完善了自己对自身专业的认识和理解，这样也为大四的专业设计及毕业设计打下了坚实的基础。
本次实习，圆满结束。
关于参观实习报告 篇十九
在这个小学期我们的练习内容是观光食物公司，经过议定此次观光练习我对食操行业有了更深的明白，学到了很多专业知识，也使我的视野变得更广阔了，并对本身的将来有了更清楚的定位。
在练习进程中我们紧张观光了五家食物公司，每家公司都有本身独特的一面，其实不但仅是出产产品的辨别，另有企业文化，企业办理，这些都是我们应当注意和进修的。下面是我在每家公司观光练习进程中的领会：
乐事薯片公司：
乐事薯片公司是我进入大学后观光的第一个食物公司。还记得当时是带着好奇且奋发的心情去乐事薯片公司的，在路上我想像着工人做作的车间，想象着工厂中呆板的运作状况，想像着公司的办理，员工的精神面貌。当我们到达乐事薯片公司后，公司的一名当真人给我们介绍了薯片的出产工艺和紧张的机器，还报告我们装袋是氮气的充入和卡片的投放，并带领我们观光了全部薯片的出产进程。尽管经过议定册本早已熟知了出产中利用的呆板及出产流程，但当身临其境时还是让人反常的奋发，特别是亲眼看着从土豆变成薯片的进程，然后装袋，装箱。总的来讲乐事薯片的出产进程还是比较卫生的，这让我变化了对海内一些食物公司的记忆，因为过去老是把大公司和小作坊关联在一路，本来它们之间的差别还是很大的。在乐事公司的观光时候很短，来回共花了三个半小时，而在乐事仅搁浅了一小时。返来的路上，我忽然有点迷茫：在全部观光进程中，我并异国瞥见得当大门生毕业生做的工作，因为那些出产操纵平常人都可以很快把握。其后我想大略大门生更多的在搞研发吧！
雨润食物北京分公司：
北京的雨润公司是雨润集体的一个分公司，出产冷却肉和火腿。在雨润食物北京分公司，我们入手下手观看了有关企业介绍的视频，明白了雨润的近况。然后在一名雨润集体工作的师兄带领下去观光了出产线，特别是火腿的灌制出产。在那边我们看到了这学期学过的灌肠机。大略是分公司的原因，雨润给人的感触是比较冷静，出产范围也比较小。不过在雨润看到了中国农大和雨润共建的研发中间，大略很多食物学院的门生会回到这里进修吧。观光完雨润后去了九合食物公司，它们之间的反差是很大的，未扫数投入出产的九合食物公司的构筑给人一种很高大的感触，我们在内里看了一些大略的机器。盼望九合食物公司能在食操行业有好的成长。
北京龙徽酿酒有限公司：
比拟于上面的几家公司，龙徽给我的第一感触便是更像一个本身想像中的大公司，不论是龙徽的构筑，还是员工的精神面貌。在龙徽我们最终观光了葡萄酒的酿制进程，其次看了龙徽博物馆，最终去品了红酒。因为龙徽有专业的讲解员，所以全部观光进程还是比较有秩序。在出产车间我们看到了差别类别的发酵罐，也大略的知道了葡萄酒的出产进程。接着在龙徽博物馆里清楚地明白了龙徽的成长进程：企业名称和地点的变动、出产技巧的进步、以及获得的每个奖章。同时我们看到了我国葡萄酒全部酿制工艺的变化进程，还看到龙徽各个期间的产品。其后我们去了地下室，内里有很多橡木桶。观光完这些后，我们来到了品酒室，在一名专业人士的教导下批评了龙徽的葡萄酒，也大略的学会了如何去品酒。不能不说龙徽见证了我国葡萄酒奇迹的成长！
汇源集体有限公司：
很早就知道汇源集体有限公司是我国饮料业的龙头企业了，但只有当我本身走进它才逼真地感觉到了一个当代化的富强企业。在汇源，我们最终在讲解员的带领下明白了汇源的成长史，然后看了一些汇源的产品；接着我们观看了汇源的视频介绍；最终观光了几个出产车间。在产品展区我们看到了很多没上市的产品，也明白到汇源每一年都会出产很多差别类别的产品，乃至另有瓶装矿泉水。经过议定这个进程我也知道了一个公司产品研发的紧张性。在出产车间看到了瓶装和盒装果汁的出产链，也明白了包装材料的一些差别特征。讲解人员报告我们汇源的饮料瓶都是本身制造的，其实不会去用采纳的饮料瓶，我想这是为了包管产品格量吧。在观光进程中还看到了从国外引进的出产机器和包装材料。汇源给我最大的记忆便是企业的巨大和全部的企业文化。本来很多小事变都能反应出大道理，在汇源员工都坚定走人行横道，而不是直接最快的穿越马路，我想这也能阐明一个企业的员工素养和一个企业对员工的严厉要求吧。
燕京啤酒集体公司：
还记得在观光汇源时讲解员说：燕京是国营企业，而汇源是私营企业。观光了几个公司后，当我真正走入燕京时我感觉到了燕京的敞亮前景，也感觉到了国营企业和私营企业的差别。在燕京啤酒集体公司，我们也先看了公司视频介绍，明白了燕京啤酒公司的成长历史及如今的成长状况，然后我们观光了燕京啤酒巨大的出产车间。燕京啤酒的罐装及包装车间面积很大，在观光进程中能看到全部的出产链，啤酒瓶的移动。其后去品了燕京啤酒。
观光完五此中国食物公司，让我感觉到了我们中国食物奇迹急剧的成长步调，我相信总有一天我们的产品会走向全国。但同时也看到了很多制约身分，特别是硬件身分，如食物的出产机器，包装材料等等，是以我们在进行食物研发的同时，也要珍视食物机器、包装材料等的探讨，只有各方面都进步了，才华提拔产品格量和公司的竞争本领，才华在国际市场上站稳脚根，然后去扩大本身的市场。
经过议定此次观光练习我成果了很多。最终，经过议定练习看到了一些曾经只在册本上看到的呆板及出产进程，我相信这对讲义知识的进修和把握是很紧张的，能让我及时的消化所学的知识。其次，练习让我真正领会到了食物工厂的糊口生涯，知道了员工在干甚么，食物专业的毕业生在干甚么，也想到本身今后如何去工作。第三，练习让我对食操行业更加明白，让我真正建立起了本身的目标，也让我明白了本身应当竭力的方向。本来此次练习学到的其实不但仅是以上这几点，另有很多，比如食物的包装，产品的销售，企业文化的建立等等。
转眼之间小学期的观光练习就结束了，跟着今后专业知识的连续进修，盼望能有更多的练习机遇！
关于参观实习报告 篇二十
6月19号下午，我们在孙老师带领下乘车去荣佳电机场进行参观学习，当到达那里以后荣佳电机场的张部长热情的接待了我们，并做了简单讲话，随后他带领我们走下车间进行了具体工位的参观，在参观过程热情的向我们讲解荣佳电机的概况、产品概况、和产品的生产工艺过程以及产品的销售情况等；在参观车间期间，张部长热情的回答了我们提出的各种问题，为我们解除了在学习中遇到的各种疑惑。大约在四点左右我们结束参观，在临走之际张部长对这次参观做了总结发言，并向我们发出邀请欢迎我们到荣佳电机实习、工作。
以下是我参观后对荣佳电机的具体了解、和我对这次参观的认识：
公司寄语：
面对新的世纪
荣佳正以崭新的形象，展现在您的面前
我们，求实创新
我们，追求卓越
荣佳的宗旨：造就员工、壮大企业、回报股东、奉献社会。
一、 公司概况
荣佳电机有限公司，位于胶东半岛的最东端——荣成市工业园内，与日本、韩国隔海相望，贸易往来十分活跃。
公司创建于1978年，1998年由市潜水电机厂改制成立了股份制企业。现有员工500多人，占地9万平方米，总资产2亿元。
主导产品有：单相异步电动机、三相异步电动机等13大系列，25个品种300多个规格，年生产能力400万KW。
公司是山东省高新技术企业，获得了自营进出口权，并取得了ISO9001质量体系认证、ISO14000、ISO18000、CCC认证、出口机电产品质量许可证、节能认证、南非SABS认证、美国UL认证、欧盟CE认证等，成为全球供应商。
二、 管理模式
以人为本，科学管理，是荣佳迅猛发展的杠杆。荣佳着重于对人才结构的分析和人才开发计划的总体实施，坚持外引内育，全员培训，提高个体素质。
公司内部采用网络ERP系统，使物流、资金流实现了职能性、开放性现代化管理，极大地提高了信息传递速度和效率。
加强与国内知名企业长虹、澳柯玛等大公司的合作，使荣佳得到快速地发展壮大，成为长虹公司免检供应商；澳柯玛公司第一大分供方。
三、 技术生产
荣佳的目标是成为中国的知名高科技企业，为此，荣佳将眼光定格在世界一流水平上，积极抢占未来的制高点。建立了市场导向型的
技术创新体系，并与一些著名高校建立了良好的合作关系，架起了科研成果商品化的桥梁。
荣佳运用先进的CAD、CAM系统及现代化的产品开发检测仪器设备，确保产品"生产一代、开发一代、研制一代、储备一代"，增强了企业竞争力。
四、 生产制造
荣佳拥有国内、外先进的装配、嵌线、喷漆及试验流水线10条；有机壳、轴类加工半自动流水线2条及其它国内先进的加工机床等；目前，公司形成了年产400万台空调电机和50万KW交流电动机的能力。
五、 品质认证
荣佳一贯秉承"质量第一，信誉至上"的经营宗旨，以向用户提供优质的产品和服务为天职，按照ISO9001国际质量标准，从产品开发设计、生产制造到销售及服务，全员全过程，建立了一整套完善、实用、有效的品质保证体系。
六、 主要产品
荣佳一贯秉承"质量第一，信誉至上"的经营宗旨，以向用户提供优质的产品和服务为天职，按照ISO9001国际质量标准，从产品开发设计、生产制造到销售及服务，全员全过程，建立了一整套完善、实用、有效的品质保证体系。主要有一下产品：低压大功率三相异步电动机、低压大功率三相异步电动机、变频调速电动机（带光电反馈）、变频调速三相异步电动机、RJ系列三相异步电动机、变频调速电动机（塑料机械用）、伺服电机、矿用钢板壳三相异步电动机、带制动器三相异步电动机、起重用绕线转子三相异步电动机、铝壳三相异步电动机、跑步机用三相异步电动机、污水泵用三相异步电动机、井用潜水三相异步电动机、YFK SERIES、Y学会运用所学知识观察、认识、分析这些旅游企业的现状；学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体观念和创业精神。
实习安排
7月6日早从十堰乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆；7月7日10点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点——北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22；39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购物。宿西安。7月12日上午11：50乘火车于16：05抵达旬阳北再转火车于当晚返回十堰。
三、旅游认识实习工作内容
对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。从而达到进一步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。
而身为“行”组中的一员，我们收获了许多。
“行”是旅游活动过程中的链条；是旅游规划的重要方面；是旅游心理的侧面反映。说起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游线路的安排）是密切相关的。
为此，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点
1、在旅游中，交通始终是影响游客满意度的重要因素。
（1）由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原则。
我们实习是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的'比例。这是整个旅游交通工具的选择的发展趋势。
（2）与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。
因此，长线游客愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级（也可称为团队）能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的办法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的矛盾。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。
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