导读：第1篇：金工专业实习总结报告 为期八周的金工实习结束了。这次金工实习是一次锻炼我们理论与实践相结合能力的绝好机会，金工实习是北航几乎所有专业学生必修的实践性很强的技... 如果觉得还不错，就继续查看以下内容吧！
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第1篇：金工专业实习总结报告
为期八周的金工实习结束了。这次金工实习是一次锻炼我们理论与实践相结合能力的绝好机会，金工实习是北航几乎所有专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。
操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。
每天实习项目的第一节是理论课学习，我们学习了车床的内部结构，及其一些操作规程、注意事项。对于车工，安全更是第一要务，我们面对的是无血无肉的机器，任何闪失都有可能造成人身伤害，甚至会危及生命。工作时不要戴手套，机器运行时不要碰那些旋转的部分，女生工作时要把长发盘起来，并且用帽子罩好，工作时戴眼镜等方方面面变得非常重要。
车工，注重的就是机器的操作，并且在操作过程中不断总结经验，追求简单，快速，安全的方式。由于我们的时间比较短，老师只教了我们一些基础的操作，为了完成任务，我们必须熟练的掌握这些操作。经过两天的熟悉，我们在第三天就要开始实际工作了，并且要制作出属于自己的那份工件。与钳工那部分相比，车工似乎更注重的是技术，不过用车床制作的工件精密度要求相当高，零点零几毫米的误差都有可能让我们丢到很多分，不过这样的要求是必要的，如果我们某一天真的来工厂工作，为人家做工件，也许就是因为这零点零几毫米的差距导致产生废品，前功尽弃。
数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
在这短短八周的时间内，我们还进行了激光热处理线切割等实习操作，都非常有趣。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样，以前对金属加工一无所知的我一下子懂了许多。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。八周的金工实习带给我们的，不只是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人实在实习结束后自己去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了真正的目的。
最后感谢工程训练中心老师们给了我这次实习的机会，以及对我的指导！
第2篇：金工专业实习总结报告
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。
另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义非常实在它给我的大学生活添上了精彩的一笔它让我更贴近技术工人的生活让我增长了更多的专业知识让我认识到自己的'长处与不足。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
第3篇：金工专业实习总结报告
钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。
最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。
最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。
第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加润滑油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!
当看到我们自己的作品得到满分10分时，焦虑烟消云散，快乐接踵而至。
第4篇：金工专业实习总结报告
在老师的带领下，我们在机电工程学院实习训练基地展开了十天的学习，我习得了很多知识，例如：钳工的分类、普通车床的操作使用规范、数控铣床程序编制的基本要求、两种冲床的分类及不同、焊条两部分组成及其实际功效、特殊加工中相关程序的编制及CAxA201*软件的应用、铸工铸件过程中模型的正确使用以及金属材料热处理的诸多方法以及他们的特点等等。通过了以上诸多金工知识的学习我更加深刻地体会到作为一名工程人员的艰辛与伟大。下面具体介绍一下这些天来的心得体会以及对相关问题的深刻体会：
普通车床第一次金工实习，对我们来说这样的实践机会既新鲜又难得，兴致勃勃地走向向实习基地。杜老师给我们讲解了金工实习的意义，几台“年龄”较大的几代普通车床的背景，历史以及操作原理，在深深感受工业机械更新换代之快的同时，更加体味的是机床技术人员的聪颖智慧！课程的安排，以及实习过程中的安全问题。接下来，老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后，进行了锤柄的加工，接下来，老师要求我们参照其刚刚演示的锤柄加工过程由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！
钳工钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是n个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，主要工艺操作有零件加工、装配，维修。而钳工的分类有普通钳工、划线钳工、工具钳工、机修钳工、磨具钳工、装配钳工。基本操作：锉削、锯削、钻孔、攻螺纹、扩充。接下来讲述了锉的分类（粗齿、中齿、细齿锉、；锯的使用：离被锯工件成1015度的夹角；锯条的装卡；锯条使用三分之二直至淬火处；锉的使用过程中，平面锉时要顺向锉以防止工件局部突出，三角锉多用在局部参差的处理；钻头凹槽作用：切削、热量导出、碎屑的导走。
实际加工燕尾依据黑板上图例，依次进行工件规格化的使用锯与锉的加工、划线、切削、打孔、工件尺寸检测、锉的加工（同时包括三角锉、最终的复合尺寸的燕尾，在经过了操作之后体会到钳工的不易与对于工件尺寸充分掌握对于加工工件十分之重要地位。它培养了我们读图、识图、绘图能力，精度设计和计算的能力，正确使用工量的能力，测量检验能力，判断误差合格性的能力。
燕尾加工之后，我们进行了对原有零件的分析，目测图形与实际比例，徒手工画出草图，测量并标注尺寸和技术要求，然后经整理和画出零件精确的工作图。步骤依次如下：
1、分析零件；
2、确定视图表达方式；
3、目测徒手工画出零件草图；
4、画出尺寸界线、尺寸线经测量标注；
5、注写表面粗糙度及技术要求。
体会：我们开始体验到“绳锯木断”的感觉，先在起始线上锯出一个小口，然后右手握住锯柄，左手虎口压住锯前端，匀速拉动锯条，看着自己心目中的模型逐渐清晰起来，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉。加工的艰辛真正教会了我零件毛坯如何从手中的锯与锉的舞蹈中变化做成型符合规格的，感谢老师的教诲。
数控车床当今世界的数控系统翘楚为西门子以及日本的法兰克公司。又一个实习工种是数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。
老师首先让我们了解主要功能键的作用。操作面板分为几个区，大概包括如下几个：状态指示区、编辑键盘区、机床面板区、显示菜单区及LCD这五个区。机床面板区有几个常用键如“编辑”键，在编辑状态下才能往机床内输入程序。“自动”键，在程序输入完成后，点自动键运行程序。“单段”为了看清语句的执行过程，在自动状态前点单段。“手动”键，在该状态下可以进行机械回零。“手轮”在该状态下可以进行手动操作，增加了操作的安全性。还有几个重要的键子如“程序（PROG、”在该状态下，按“编辑”键才可以输入程序。“位（POS、”在该状态下可以观察刀具的位。还有编辑键盘区的几个键如“取消”、“复位”、“换行”、“删除”等键的功能可以从字面上了解到了。
铸工听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮。
电焊曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。
首先主要介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。
总结
这次实习对我现在以及以后的成长有着非常重要的意义，它不但让我学习到了新的知识，而且还让我通过实践动手加强了对以前在学校里学到的知识的理解；为我以后的工作奠定了一定的基础，为我逐步从校园迈向社会工作岗位起到了促进作用。对于此次实习我感慨良多。
首先我要感谢学校和机电学院给我这次宝贵的实习机会，它让我懂得了许多，不但丰富了我的知识，而且还让我有了实践的机会来更加深刻的认识所学，其次，感谢老师，认真的辅导我，给我讲解各方面有关知识，老师认真负责的态度，使我深深的感动，激励我更加努力的学习。再次感学我的同学，在实习过程中，他们也以自身的经验帮助我，没有他们的鼓励和支持，我不能更好的完成实习。
第5篇：金工专业实习总结报告
在大一的下学期，学校为我们专业开设了这门金工课程。虽然只有短短的三周，但我们却从中体会到了苦与甜。
第一次对于每一个人来说都是新奇的。当我们踏进金工实验室的一刹那，都被那眼前的气势磅礴的机床们震惊了。嘿!不得了，个个都是大家伙啊!学员们在偌大的实验室里左顾右盼，伸手摸这摸那的，脸上都带着新奇与激动。
老师把我们分好组后就开始了为期三周的金工实习。第一天我们学习的是车工，这可是一个脑力活啊!因为这里的机床全是些老古董，都是些老式机，所以，对于我们这些菜鸟来说是个难题，不过谁叫咱聪明呢!老师大致的讲解了一下，我们组的组员们就很是上手了。这些“变形金刚”虽然大，但始终是死的，最后还是会被驯服的。我们学习了车库型号的含义，车库的组成及其传动系统。以及作为一个车工该掌握的一些基本操作方法，丝口的车削方法，锥度的车削方法，倒角的车削方法。我们也简单的学习了铣床的操作方法，这也一样是个脑力活，不过不在话下了。我们照着老师给的图纸把一节毛坯打磨出了一个基本样。虽然尺寸，光滑度不是很合格，但作为新手的我们来说，不错啦!第四天，老师给介绍了热处理的方法、原理等。危险系数高，老师没让我们实际操作。让后也给介绍了如何烧电焊。这玩意就是让两个分开的铁给结合在一起。这看着特危险，当那焊条挨上铁的时候，火花四溅啊!亮度也是很强的，容易灼伤到眼睛，所以一般都会带上塑料手套以及一个防护罩。这个东西，学员们玩得很high啊!一大捆的焊条一会就用完了。不过从中学到了知识，值了!
第二天我们转到了实习中最累的一个项目，那就是钳工。这个真是脑力体力双重结合啊!一天下来，我们的双手都提不起来了!怎一个累字了得!我们在三天的时间里硬生生的把一块钢铁毛皮磨成了一只锤子的模样。虽然有的同学把尺寸打磨的不一，不过，当你体会了什么叫“只要功夫深，铁杵磨成针”，那么就算是很烂的一件作品，也会好好保留的!
最后几天，老师把我们带入了现代化的操作实验室。首先的两天是学习电脑数控。老师叫我们如何写程序，然后输入电脑让其自动为我们加工出理想的工件。最后的一天，老师给我们介绍了数控机床，以及实地的给我们操作了一次。由于我们还没有学习电脑编写程序，所以，我们也只能大概的了解一下。
短暂的三周就这样过去了。但这次的实训却会永远的留在我们的心底。还有那几位为我们耐心讲解的老师们!感谢!
第6篇：金工专业实习总结报告
第一天我们上的第一节课是安全教育。由于舅舅曾经在操作机床时失去了半截手指，所以我对这些冰冷冷的机床一直心有余悸。尤其是看到教育宣传片的一个个惨痛教训之后，心里更加沉重。但反过来想，既然这么多人实习了都没事，说明只要我们按规定操作，是可以把危险性降到最低的。这样一想，心里轻松多了，满怀期待地投入到了第一天的铣工工种的学习中。铣削加工是在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法。铣削的加工范围很广，可以加工平面、台阶、斜面、沟槽、成型面、齿轮以及切断等。我们当天的任务就是把一根圆柱体铣削加工为一根长方体。别看做出来的东西都是四四方方的，没什么难度，但真要一个新手去做，就未必有那么简单了。我当天最大的失误在于我太追求完美了，本来规定在七刀完成的，我却是用了八刀。这样导致的后果是我的进度远远低于其他同学。最后结果可想而知，别的同学大多做完了，我到最后拿的只是一个半成品。追求完美没有错，但是工业生产必须考虑经济性。如果所有产品都为了做到丝毫不差而牺牲很多时间，那这样的产品成本多高所以要在误差控制范围内懂得适当取舍。
星期二我们参加的实习工种是锻压成型。锻压是对金属坯料施加外力，使之产生塑性变形，从而获得具有一定尺寸、形状和内部组织的毛坯或零件的一种成型方法。还没去之前，我一直以为锻压是用钳子来操作进行的常温加工。到了让我大吃一惊，原来我们是用70kg的空气锤去锻压达到一千度的火红铁柱！由于铁柱烧红后表面有一层氧化物，捶打力度过大的时候氧化物就会溅到人身上，烧伤皮肤。所以这个工种对空气锤操作者的技术就有一定要求，第一锤必须先轻轻地把氧化物打碎。刚开始时我会有点紧张，害怕操作空气锤的力度过大把氧化物打到同学身上。但当我多操作几次之后，我惊喜地发现，我的操作技术已经有了很大提高。以至于当天大部分时间都是我在操作机器，因为同学都相信我，愿意把他们的工件交给我加工。在这个过程中，我深深感觉到：要掌握一门动手技术其实并不难，难的是明白为什么要这样做，在面对不同问题时有不同解决方法。这就是为什么一个操作机器的工人工资并不高，但是懂得用机器做出不同模具的技术人员工资却是他们好几倍。这个道理同样适用于学习中。会做书本几道习题并不代表什么，会把书本知识灵活运用到不同问题的解决中那才是真本事。举一反三，灵活运用，这才是我们学习希望达到的目标。
星期五我们参加了数控车的实习。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型机床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。面对这些先进的多功能的机床，我们倒无从下手了。因为这些机床都是需要技术人员编入程序，然后机床依据程序自动化加工。机床的功能升级了，对技术人员的要求显然也更高。仅仅知道怎么做还不行，技术人员还要把人的想法通过机器“听得懂”的语言，然后让机器代替人进行作业。如果我们不懂编程语言，功能再强的机器在我们面前，我们同样不能发挥出它的最大能力。当天老师给了我们一个任务，每个人都仿照在黑板给出的一个程序，写出另外一个零件加工程序。想在一天之内掌握这些编程语言简直就是天方夜谭，所以我们大多数只能是仿写，换了另一个不同的或许我们一点也写不出来了。我在大一的时候学过c++编程语言，但是当时并不重视，所以学得并不好。尽管如此，在接触了另外一种编程时就会发现其实所有的编程语言都有共通之处，只要掌握了一种，其他的便可举一反三。这更加坚定了我重新学习c++程序语言的.决心。船舶行业未来的趋势就是数字化，很多时候并没有现成的程序可用，需要自己想出方案并写出程序。
在这样的背景下，掌握一种实用的编程语言便是重中之重。
到了第二周，我们已经开始渐渐适应在车间里的生活。我喜欢动手实践，所以金工实习这段时间里我也过得很充实快乐。
周二的训练内容是钳工，被同学们一致评为“最累工种”。钳工是主要以手持工具对金属进行切削加工的方法。训练之前，我们对钳工任务的艰苦性已经略有耳闻，做完这个工种的同学都叫苦不迭。钳工除了最后的钻孔之外，不使用任何的机器，纯手工活。要将一根圆柱做成一个六角螺母，还真是“铁柱磨成针啊”！首先我们要挑一根截面比较平整的圆柱，用锯子截出十厘米的短圆柱。我们一看傻眼了，锯一根木头都要花费不少力气，何况是一根铁柱！我以前用过锯子，所以锯起来还比较得心应手。只要力度和方向掌握对了，其实锯一个铁柱也不是想象得那么困难。我由于切出来的余量太大，超过了一厘米，所以我的打磨过程就显得相当漫长。整个上午，我都在和多出来的那一点多厘米在奋斗。但是在打磨过程中，我发现我始终保持不了平行打磨，导致产品总是往一边倾斜。在打磨六角的过程中，由于划线没有划好，出来的六角形歪歪扭扭的。但是辛苦了一天后看着自己从圆柱体一步步打磨出来的六角螺母，心里尽是满足。其实打磨虽然我们都不熟练，但大家都会。做得好不好看，其实就在于自己细不细心、耐不耐心。
周三的加工中心，我又接触到了另外一种加工模具的方法。这种方法并不需要自己编写程序，而是画出三维图，根据三维图自动生成程序语言。不得不感叹计算机技术真是无所不能，给人们提供了多种方式实现自己愿望。我们在电脑上把要刻的字设计出来，然后就可以根据三维图把设计的图形转换为加工中心使用的编程语言。不仅如此，我们在电脑里还可以看到刀路轨迹，以至于整个加工过程都可以在电脑里模拟出来，非常方便。船舶建造是一个很复杂的过程，如果将来我们能在船舶制造过程中预先把整个过程先模拟出来，我们就可以提前对一些设计不好的地方进行修改，大大提高效率。
金工实习有的工种不止我以上说的几个，以上只是我个人感受比较深的几个。这些实习，对我们专业知识的要求也并不是特别高，都是一些基本的机床应用。但是在这次金工实习中，我有几个很大的感受，在此一并总结下：
首先是动手能力的问题。学得再多，重要的是能不能转化为生产力。如果知识只是躺在我们脑海里，而不能真正转化为实践，这样的学习有实在的意义吗
第二个是应提高对数字化的重视程度。数字化不仅在机械行业大力推行，在其他工程行业也会有大的应用。作为一名工科学生，我觉得我们应该为此打下一定基础。我是船舶专业的，未来的船舶制造业也一定会慢慢推行数字化。但是苦于现在技术还不够成熟。我给自己定下了一个大的方向，熟悉掌握编程语言，提高计算机水平。
第三个是金工实习对我们个人品质的培养。在很多工种，考验的不仅是我们的技术，更多时候，是我们的耐心。就如钳工，没有耐性，坚持不下去，就做不好。平时的学习也同样如此，耐心与坚持是成功的基础。
实习期间，天气非常炎热，车间的温度更是高出外面不少。但是实习的老师们依然兢兢业业，耐心指导。感谢这次金工实习的老师们，是你们悉心教导，让我们收益颇丰！
第7篇：金工专业实习总结报告
第一天：汽车之谜
早在大一的时候就见到好多师兄师姐们穿着迷彩服，挂着一个号码牌，那时候心中充满了疑问，他们这是去干嘛呢?一打听，原来是金工实习。这是一个多么陌生的名词的。但是现在又是那么的熟悉，再听过那么多人细说以后。
今天我是带着无比兴奋的心情踏进我们的实习大楼——一个我们渴望已久的地方。
我们做的第一件事就是听一堂安全教育课。慈祥的大叔带着微笑，为我们这些新人一一讲述各种规则、要求、注意事项等相关的内容。尤其在强调安全问题时老师给我们讲了很多事例，这些事例听得我们毛骨悚然，很可怕啊。后来自己在做时才有自己的一会，其实并没有那么可怕，一切事故都源于同学们的不小心操作。对于安全问题我的最大的体会就是我们要胆大心细。我们在实验之前要好好阅读相关的资料，而在操作的时候，我们就不能因为怕而小心翼翼的。我们应该放开去做。做的时候又要小心。其实这很矛盾但又是很符合逻辑的。
我们今天除了以上的内容就是汽车。
从来没有想过汽车是如何运作的，也没有想过它们的构造是怎样的。
一进这个车间，一阵阵的油味扑鼻而来。两个字：难受!!我是天生的怕油味。这可真是折磨啊。但是我还是忍着。这油味无形中也变得可爱起来了。
其实，汽车在我们的生活之中是很常见的，但是其实它们对我们来说又是多么的陌生啊。经过一天的实习，我们对汽车的构造有了一定的了解。我们把汽车拆了又装，装了又拆，弄得满手油污，但是又是其乐无穷。至此，我才知道，为什么汽车的价格会是那么的贵，它的没一个零件都是那么的复杂尤其是那些手工制作的，那可真是值千金的啊。
第二天：钳工之苦
回想一下这两个星期的经历，在接触的这么多工种中，我印象最深的是钳工!真的可以说是：累，苦!钳工主要使用锉刀，锯刀等手持工具在台虎钳上对金属进行切削加工。虽然我们只有半天的时间来要完成一个螺母的制作，但是那个累啊……在钳工的实习中我们终于体会到了什么叫做“铁许磨成针”，总以为李白的诗中讲述的只是一件很普通的事情，殊不知让自己来完成这一项工作却……我再也不敢发表意见了。要把一个圆柱形的钢铁磨成六边形的螺母，实在是考验我们的耐心、细心和毅力。我们有的人甚至把手都磨破，但到最后我们把作品做出来时，心里充满了喜悦(即使作品很不符合要求)，拿着自己的作品互相对比，欣赏和炫耀。
老师还告诉了我们世界少有的劳斯莱斯还有红旗的所有工件都是靠人工这样一件一件的磨出来的。当我们听到这个时，无不都目瞪口呆……确实也是，人才是这世界上最伟大的动物。谁能否认这个呢?
第三、四天：车床、铣床之好
作为传统但又不断推陈出新的机械行业，实习为我们提供了一个亲密接触的机会。古人有“绳锯木断”“水滴石穿”，虽然它有一种令人敬佩的毅力和韧性，但我们却无法忍受它的效率。而机械就很好的解决了这个问题。英国的工业革命就是一个典型的例子。在实习以前，很难想象很多东西是怎样做出来的，就算想过，也不明确究竟是怎么一回事。现在，我们终于明白其中的.缘故。虽然我们接触的都是一些古老的机器，但其实功能已经不错了。尤其是我们学校很多机械都是自己设计和生产出来。我们要因为我们是华工大的一分子而骄傲。
车床，是另一个令我记忆犹新的实习项目，在这里我深深体会到沉着，镇定，细心的作用。我们的实习作业是把一个圆柱切削成圆球，刚开始看老师玩弄车床时还以为会很简单，殊不知等到自己操作起来才知道其中难处，切削时要利用好车床的横向、纵向两个移动手柄，这可不是一件易事。开始时不知如何协调两者的速度，有时总是横向移动手柄在移动可是纵向移动手柄却移动得太慢一直把圆切削成一个圆柱面或者圆锥面，实在看了就是让人气馁。等到重新振作起来再干一次时，却又太紧张以至在横向切得太深时，竟不知快速转动纵向手柄，导致又一次的失败，就着一刀，造成了千古恨，唉……
静下心来好好的反思发觉自己是太紧张了，不够镇定，干这活没有一定的定力，没有遇事镇定自若的魄力怎么行呢?所以以后几次，我都小心翼翼地，极力使自己镇定地切削，虽然有时也会切得不好，但总算给我把作品完成了。看着自己那做得虽不太好的作品，心中却是有一种沉甸甸的感觉，我下决心以后遇事可不能在这般急躁，要静下心来，要镇定自若地把它给完成，千万不能急呀。
关于铣床，其实和车床原理一样，但是铣床就是有冷却处理。它同样也是很需要耐心的。一刀下去，薄了，这个工件就报废了。我和我的拍档做这个是做得最好的。当时我们是最晚完成的，心里着急的不行了。在最后一刻把我们的作品交给老师，老师连说了几句，不错、不错，挺标准的……心里那份甜蜜实在是无法言喻。
第五、六、七天：数控之难
这几天是我们最清闲的时候，同时也是我最伤脑筋的时候。我这个人就是不擅长用软件。虽然我是很努力的学习一些新东西，但我却需要很长的时间来适应。所以说我这段时间实在是吃苦头了，比钳工、车工还要痛苦。但是我还是不得不承认人啊就是那么的牛，那么的能干。我们总能想出很多办法来解决生产中出现的很多问题。这些软件给生产带来很多便利。
也给我们的工业发展带来了一个进步。
第八天：电火花之奇
我一直在遗憾没有安排到化学腐蚀。看到别人拿着一件件很有意思的作品时心里就是充满了无限的悲哀，为什么我不是他们那组的呢?我是多么想自己亲手画一幅画然后弄在金属板上，然后就送给我最要好的朋友，他们会很高兴的。(当然并不全是为了这件作品。学习也是很重要的)。
但是在这一天我们上了电火花这个课就没有什么遗憾啦。因为在这一天，我也做出了很漂亮的作品——两个心连在一起。
我们很认真地磨了自己工具，我们充分的发挥了我们的想象力，磨出了我们能够想到而且做到的图形，当然其中最受欢迎的是心形。那也是我的钟爱。我自己则是弄了一朵梅花，很抽象的梅花。
电火花加工的原理是基于工具和工件之间脉冲性火花放电时的电腐蚀现象来蚀除多余的金属。这个加工不像车工和铣工，它不需要夹住工件。它可以加工任何难以加工的金属材料和导电材料和加工形状复杂的表面。这种加工我觉得是很实用而且也是很美观的。它很适用于广告业。
总之这一天是我过得最愉快的一天。
第九天：台钻之高速
你能够想象一个轮子它的转数是几万转每分钟甚至是十几万转移分钟是怎么样的吗?我相信大家会觉得车轮的转速已经是很快的啦。但它的转速其实是很小的。
我们国家改进的空气静压轴承就是这样的一个转速。当然这对于我们在校学生来说是没有什么概念的。这种台钻是很先进的，我们看到玻璃板上钻出了一幅幅很好看图案，而那些只是一会儿的工夫就可以完成。无法不惊叹这种高转速!
最后一天：火之威力
金属材料与钢的热处理：在这个学习中，主要介绍了铁炭合金的分类，碳素结构钢的分类以及用途，金属材料的力学性能和硬度测定方法，通过火花鉴别法对金属材料进行鉴别以及钢热处理的工艺操作和经过热处理后的钢的力学性质的改变。我从中知道了对金属材料的硬度测试是通过洛氏硬度的测试方法，了解了洛氏硬度测试的原理。
我觉得最有趣的是，通过将金属在砂轮上的火花可以迅速的辨别金属的材料，尤其是金属在经过热处理前后的硬度的变化有那么大，这是我一直想不明白的和感到惊讶的，特别是在对金属加热到不同的温度的对其的力学性质影响是有非常大的区别的(金属材料的偷工减料值得就是它们的加热的时间和温度，我们以前对于偷工减料的概念都是减少某些材料，成份等)。
从中我也学到了热处理要经过的步骤，如退火，正火，淬火的正确操作方法等等。很多工件在加工前都要经过热处理，使材料达到一定的物理和力学性能，所以其应用范围非常广泛。
结束语：态度决定一切，踏实才是出路
第8篇：金工专业实习总结报告
为期八天的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识, 了解机械制造的一般操作, 提高了自己的操作技能和动手能力, 而且加强了理论联系实际的锻炼, 提高了工程实践能力, 培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多
自1月4号早晨我们六点多起床，七点二十坐车出发去清华，正式开始了金工实习。在实习期间，在实习期间，我们系统学习了铸造、车工、钳工、焊工等工种，每两天，大家都要学习一项新的技术，并完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工认知实习，并自己设计了纪念币、钳工小饰品、焊工钢丝工艺品等一系列值得珍藏的小饰品。通过这次实习，不仅增强我们的实践能力，提高综合素质，而且培养创新意识和创新能力。尽管时间短暂，但我们学到了很多东西，真是受益匪浅。
金工实习第一、二天：焊接。我们学习了二氧化碳气体保护电弧焊、氩保护电弧焊 、电焊、气焊和焊条电弧焊，并亲手进行了操作。平时坚硬的钢铁在顷刻之间融化，那是多么高的温度，所以操作时，我们戴着防护面罩防止弧光伤眼，穿防护衣服戴防护手套防止火星烧伤自己。虽然焊接技术掌握的一般但是已经非常满意，接近那么高温的东西的机会是很少的。看着金属的融化、黏合，真是觉得自己有了神的力量一样。
金工实习第三、四天：铸造成型。铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。老师讲解完一些基本操作后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，懊悔不已。 不过看着自己还算可以的作品，中有一种成就感。
金工实习第五、六天：车工。车工是在机床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来对工件进行加工的。车削时，工件的旋转为主运动，车刀的直线移动为进给运动。此次实习也是到了车工实习才是自己动手操作的，有一种愉悦的感觉，所以同学们都很积极。每个同学都做了外圆加工、内圆加工、台阶孔加工及倒角加工。
在实习制作工件时有点小小的失误，但在后来的作业中我都认真地计算，认真地按老师讲的步骤一步一步细心地做，再认真测量。经过两天的练习，效率也提高了很多，制作的工艺也越来越精确，美感系数也随之提高!
金工实习第七、八天：钳工。上钳工课前对这项工作已经略有所知，知道这个钳工就是一个体力活，于是我也做好了充分的准备，早饭吃得饱饱的。我们的第一个任务是用一个铁块和铁棒做一个锤子，第二个任务是用一块钢板做一个起子，形状自己设计，看着任务就有点泄气了。刚开始真是一头雾水，不知如何下手，在老师的讲解下，我们量好尺寸，画好线，开锯，两手握着锯子，一来一回，再一来一回，枯燥、单调、乏味，再没有什么词比这些更贴切了。据完时，早已汗流浃背，兴奋之余，我又陷入新的痛苦之中，该打磨了。于是，再一次开始那枯燥、单调、乏味的工作，偌大的房中只剩下大家锉刀打磨的声音。磨得天昏，终于，一件件凝结着我们汗水和智慧作品大功告成。从中我发现这不仅是一个体力活，还是一个技术活，但钳工没有什么生命危险，没火没电，最多就是蹭破点皮。突然想到，以前可是什么机器都没有，做什么的都得依靠钳工，我从心底里想说：钳工师傅们，你们真的辛苦了!
时光如流水，八天时间转眼即逝，虽然每天早出晚归，虽然苦虽然累，但我觉得这很有意义。金工实习给我们留下的是其他别的什么都代替不了的深远的影响，我们十年寒窗苦读，几乎都是在学习理论知识，没有什么实践的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。理论与实践的完美结合，才是一个国家需要的复合型人才。
第9篇：金工专业实习总结报告
10月12日起，我们__食品3班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。
在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。老师给我们说明了注意事项时，特别强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底认识到安全的重要性。
接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在老师的简单介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体形状的工件。
在老师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开始熟悉车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但当我们车第一个工件时，并不是那么顺利，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件终于出来，虽然尺寸不是那么精确，但是那种成就感油然而生。经过两天的练习和经验，我们基本掌握车床的操作，完成老师对我们的考核。
第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不陌生，曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，但亲自动手焊还是第一次。老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，要求带上面罩和手套。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。
刚开始时，一些女同学对这个东西有一种恐惧感，但是练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但我们每个人都坚持下来，基本掌握了焊接的知识，但是要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但是我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。接着，要开始学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉容易多了，并顺利完成了老师所要求的工件。
这么快就到了金工实习的第二个星期，也是到了最辛苦的一个工种。老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的。接着开始介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。
首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但是我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件终于有一点锤子的形状了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给老师审评时，我以为我的作品已经成功了，但老师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和不足。这时我才发现钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不可。
短短的两个星期的金工实习结束了，看着自己手中的纪念品(一把锤子，两颗圆柱体)，这是用无数的汗水和智慧换来的。回想起这两周美好的时光，心中有一种充实和收获的感觉。
通过这次学习，虽然我们所学到的不是很多，正如老师所说的，三年出师，但是我们熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我相信这次实习能为我们以后步入社会就业积累经验，而且是我大学生活中的又一笔宝贵的财富。
第10篇：金工专业实习总结报告
我们在校企产研金工实习基地进行了为期一个月的的金工实习。期间，我们接触了锯、锉、焊、钻、车、铣、刨等7个工种，还简单地了解数控机床加工技术。每将近四天，大家都要学习一项新的技术，并在每天七个半小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在工厂的师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们达到了安全实习，高效实习的目的，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了一个月的认知实习。
说真的，刚开始感觉一个月时间的实习真的很漫长，可时光匆匆，一个月的时间转眼间就飞逝了，现在回想这一个月的蓝领之行，我尝到了：酸——严格的上下班和工作制度;累——手持锉刀不停地锉呀锉;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——亲手制作精美的工件。
让我记忆最深刻的一个工种是钳工，钳工是以手工工作为主的加工方法，劳动强度大，生产效率低，操作技术要求较高。但是钳工应用的工具简单，加工多样灵活，适应性强，能完成某些加工所不便或难于进行的工作，因此，目前某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训车间有点兴奋。第一天，师傅给我们介绍了钳工的主要设备，让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。认识完这些后，师傅开始介绍锯了及锯子的使用方法。教授完后就给我们布置作业，要求我们锯割一块厚度为20mm铁料，并打磨光滑，这就是我们的作业。我听到此话，一下子愣住了。就靠这些工具?怎么可能锯和锉出来呢?师傅说，如果不是这样怎么考验出你们的真本领呢?第一次锯割时，由于操作不熟练，开始锉平面的时候，总锉不平，练了两次后，掌握了操作要领，也锉出了比较满意的光滑表面，接下来的几天里，我们通过按图纸要求先锯出大概的工件形状，然后在不断的锉，反反复复地打磨测量后，做出了令自己比较满意的的结果，看着自己的的成果，心里异常的激动，虽然没有达到像标准件那样的完美，但毕竟是自己亲手劳动的结果，最后再到钻床上钻眼，并攻螺纹，就大功告成了!
实习的另一重要的工种就是机加工实习了。我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里，看着师傅的比划和描绘，苦苦地思索着：到底什么是车床呀!现在可就大不一样了，当那些课本上的图像和老师课上描绘的机器真正摆在我们面前的时候，我们是异常地兴奋，看到这些曾经在头脑中苦苦思索可就是看不清其真实面目的家伙，我们是万分欢喜，再想到我们不仅可以看得到它们，摸得着它们，而且我们还会学习如何去操纵它们，除此之外还会学习如何操作数控机床，我们心中的喜悦更是难以言表。
现在师傅教导我们如何去操作车床、铣床，通过学习，我们都制作了自己设计的工艺品，完成了老师布置的作业。在所学的机床中危险系数最高的是车工，那车刀在飞速转动，但我们都小心谨慎，认真地遵循老师的教导及安全操作规程。在车工实习四天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出阶梯轴及其它作业，但我们学得很轻松，经过几次练习，我们已会车出符合要求的工艺品。
最初我们学习的是铸工，在那实习的四天时间里，感觉很轻松，说的好听的就是像我们小时候一样，用沙子堆造眼前实物的形状，在我们刚开始做的时候，感觉很新鲜，有一种回归童年的感觉，但随后的几天，大家都感觉到了枯燥，通过这几天的学习，我们也基本上掌握了铸工的一些基本技能，和铸造的基本操作方法，感觉也挺有收获的!
其中还有一个工种就是锻焊了，锻造通俗的说就是我们古时候的打铁，但都是机械化的，节省了体力和时间，在这块，我们只是简单地看师傅把一根高温加热后的料锻造成一根细长的铁棒，接下来我们学习了电焊，并自己亲手操作了，在我们日常生活中，感觉电焊是一项比较危险的工种，当我们真正的实习操作起来的时候，开始时心里是心有余悸的，但当慢慢熟悉它的操作方法之后，就有点爱不释手了，总的来说，这个工种，让我体会到的是在机械制造中这个工种是最基本的，锻焊，锻造的是我们的性情，焊接的是我们的未来!
最后一个工种就是包工了，这和车工一样，都是自动化的，要的就是我们对机器的熟悉，和掌握基本的操作方法，和之前一样，在开始操作之前，师傅们都是和我们讲有关机床的构造和各个部分的介绍，及其使用方法和注意事项，刨床我们的任务就是三人一组刨出两个相互吻合的工件，其实在我们之前的钳工实习所做的锤头就可以在刨床上进行的，这当然省事，我们也知道那是为了锻炼我们的动手操作能力，掌握最基本的工件加工方法，如今在刨床上完成基本相同的任务，就感觉轻松多了，事半功倍吧，通过最后一段时间的制作，我们的任务也圆满完成了，实习也告一段落了，我们也都长叹了口气，脸上也露出了笑容，既是对我们这段时间实习“苦累”的一种抒发，也是对自己在这段时间里表现的肯定吧!
这次实习给了我们锻炼的机会，我们从中也学到了很多我们从未接触到的东西和本领，这些也都和我们生活息息相关，感觉收获甚多，也有很多的体会和感触：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!
⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中，师傅对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
“三个一”——产品第一、安全第一、质量第一。深知“三个一”的重要性，并牢记在心里。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一个月的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
结尾：非常感谢大家阅读《金工专业实习总结报告(推荐10篇)》，更多精彩内容等着大家，欢迎持续关注作文录「Zwlu.Com」，一起成长！
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