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修理厂质量信誉考核总结

作者:凌熠辰2024-02-21 10:02:20

导读:修理厂质量信誉考核总结 篇一 为加快武当山特区机动车维修企业诚信机制建设,规范维修经营行为,为建立和完善优胜劣汰的市场竞争机制及退出机制,引导和促进机动车维修企业依... 如果觉得还不错,就继续查看以下内容吧!

此文《修理厂质量信誉考核总结(精选3篇)》由作文录「Zwlu.Com」小编推荐,供大家学习参考!

  修理厂质量信誉考核总结 篇一

  为加快武当山特区机动车维修企业诚信机制建设,规范维修经营行为,为建立和完善优胜劣汰的市场竞争机制及退出机制,引导和促进机动车维修企业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务,根据市局制定的的《十堰市机动车维修企业质量信誉考核实施细则》的要求,我所从今年三月份开始对辖区三家二类维修企业进行了质量信誉考核工作,现将考核情况总结如下:

  一、加强组织领导,确保考核见实效

  为切实加强维修企业质量信誉考核的组织领导,我所成立了以所长为组长,驾培科科长为副组长,所其他工作人员为成员的考核小组,考核组具体负责维修企业质量信誉考核的全面工作,同时召集辖区内的三家二类维修企业召开质量信誉考核动员大会,确保考核工作落到实处。

  二、严格考核程序,强化行业管理

  各维修企业接到通知后,按照规定时间上报了维修运输企业质量信誉考核自查、自评情况报告,考核组根据维修企业上报的自查、自评情况,分别深入到

  二、三类维修企业进行认真仔细的考核,本着“公平、公正、客观、透明、实事求是”的原则,以“一查、二看、三询问、四评议”的考核方式从运输安全、经营行为、服务质量、社会责任及相关制度的建立对维修企业进行考核。

  三、以考核促管理,以信誉树形象

  在此次质量信誉考核工作中,我所人员分工明细,考核内容划分详细,考核中按照考核表格,对企业的设备、设施条件、从业人员素质、安全生产、维修质量、服务质量、遵章守纪、环境保护和企业管理等九个方面进行了综合考评,通过近三个月的考核,考核结果为辖区三家二类维修企业都为AA级。此次考核为加强机动车维修市场管理,加快机动车维修市场诚信体系建设,建立和完善优胜劣汰的市场竞争机制及退出机制,引导和促进企业依法经营、诚实守信、公平竞争、优质服务,取得了很大的推动作用。

  四、存在问题及不足

  据我所调查统计,武当山辖区316国道两旁有约30家大大小小维修业户,这些业户一部分是办有经营许可证但多年未年审,还有一部分是近年来新开业没有办理经营许可证件。由于我所人员较少,工作任务相对繁重,无法安排专人负责维修工作的管理,再加上武当山特区政府计划对316国道两旁重新进行规划,其中包括对维修业户进行集中安置,所以,我所到目前为止还无法对辖区三类维修业户全面实行质量信誉考核。

  为缓解我所工作压力,我所计划下半年向有关单位借调工作人员协助我所工作,以便我所能腾出人手专门负责维修行业管理工作。待特区政府将城区316国道段规划方案出台之后,我所将对316国道沿线维修业户统一进行清理整顿,争取在20xx年维修企业质量信誉考核工作中实现考核覆盖面达100%的目标。

  修理厂质量信誉考核总结 篇二

  为进一步规范维修市场经营行为,引导维修企业诚信经营、优质服务,以完善维修企业的质量信誉考核机制为手段,净化维修市场,加快维修市场诚信体系建设,完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,从而为提升维修行业整体水平,促进道路运输业又快又好发展。维修股对全县的三类以上维修企业进行质量信誉考核,考核以《维修企业质量信誉考核办法》为依据,严格按照省、市、县相关文件和要求,结合我县的`实际,对全县维修企业进行质量信誉评审工作。现将20xx年维修企业质量信誉考核工作做如下总结:

  一、加强组织领导,确保考核见实效

  为切实加强维修企业质量信誉考核的组织领导,我所成立了以所长为组长,分管所长为副组长,维修办工作人员为成员的考核小组,考核组具体负责维修企业质量信誉考核的全面工作,同时召集辖区内的维修企业召开质量信誉考核动员大会,确保考核工作落到实处

  二、严格考核程序,强化行业管理

  按照文件规定,维修股首先通知各维修企业自查、自评,并按照规定时间上报了维修运输企业质量信誉考核自查、自评情况报告,考核组根据维修企业上报的自查、自评情况,分别深入到二、三类维修企业进行认真仔细的考核,本着“公平、公正、客观、透明、实事求是”的原则,以“一查、二看、三询问、四评议”的考核方式从运输安全、经营行为、服务质量、社会责任及相关制度的建立对维修企业进行考核。

  通过对维修企业的质量信誉考核,进一步规范了维修经营户的经营行为,提高了维修企业的质量信誉度,为维修市场的健康、有序发展奠定了基础。

  修理厂质量信誉考核总结 篇三

  为了进一步加强我区道路运输市场管理,加快市场诚信体系建设,建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,促进客货企业加强管理、保障安全、诚信经营和优质服务,根据自治区交通厅《新疆维吾尔自治区道路旅客运输企业质量信誉考核实施细则(试行)》规定,从20xx年4月开始总站在协会的协助下严格按照自治区下发文件的精神,依据考核评分标准,对全地区43家道路旅客运输企业进行了认真细致的考核。

  今年是我区开展质量信誉考核的第5年,是自治区交通厅四个“质量信誉考核实施细则(试行)”执行的第二年,今年在评分标准中细化了对企业安全管理制度落实、服务质量措施的落实、经营行为中人员和车辆管理情况的评分内容,增加了对驾驶员年度考评记录、违规违章登记、奖惩和责任追究记录的考核,还增加了对服务质量的投诉登记和处理记录、监督检查记录、群众评议记录、奖惩追究记录、年度服务质量实施情况的总结和评价等落实情况的考核;对企业办公场所、企业稳定情况提出明确的要求;将过程考核和结果考核相结合,引导企业重视过程管理,加强制度建设、制度落实和安全培训学习、安全预防工作。为使质量信誉考核工作再上一个新台阶,总站20xx年3月专门下发了33、36号文,对质量信誉考核工作进行了具体安排部署,总站相关科室及各县站相关人员成立了客、货物运输企业质量信誉考核小组,由地区道路运输协会共同开展此项工作,对全地区客运企业进行质量信誉考核。要求总站相关科室、各县运管站及业务大厅将质量信誉考核结果备案,作为企业及车辆业务办理、行政许可、进站作业、年审换证、资质认定、评优评先的主要依据,促使各企业把质量信誉考核工作作为提升企业管理水平,提高服务质量、安全防范能力,增强企业发展后劲的一件大事来抓。

  本次考核小组成员下到企业一一进行现场考核,采取的形式是“一查、二看、三询问、四评议”的考核形式,在考核中始终坚持公平、公正、客观、透明,实事求是的原则,对企业上一年度在运输安全、经营行为、服务质量、企业管理、社会责任、加分项目六个大项75个小项进行了量化考核。评出AAA级企业有喀什新建旅客运输有限责任公司、疏勒县交通运输有限责任公司、新疆喀什新陆旅客运输有限责任公司、泽普县通达运输公司、岳普湖县红鹰运输公司等17家客运企业;喀什新建旅客运输有限责任公司、新疆喀什新陆旅客运输有限责任公司管理机构健全、各项制度完善、落实情况有记录可查;疏勒县交通运输有限责任公司、泽普县通达运输有限责任公司、岳普湖县红鹰公司资料准备齐全,质量信誉考核工作落实到人,质量信誉档案完整规范。评出AA级企业25家;塔什库尔干县运输公司因破产重组未考核。

  通过这次开展旅客运输企业质量信誉考核工作,进一步检验了本地区客运企业一年来在旅客运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理等方面取得的成效,总体比上年度有明显的变化,各被考核企业普遍高度重视,在狠抓企业管理、规范从业人员职业道德、提高客运经营者服务质量、服务水平及建立质量信誉档案上下功夫,企业还在经营场地上进行了投资,如泽普县通达公司、巴楚县金陵公司、巴楚县通达公司、巴楚县色力布亚吾其库尔运输公司、伽师县双马公司、岳普湖县红鹰公司,从而保障和促进了本地区旅客运输市场稳步、健康、有序发展。但个别企业还是不认真对待,连文本资料也不按要求去做,企业负责人不认真履行职责。考核过程中发现部分客运企业主要存在如下问题:

  一是无专门的安全管理机构、专职安全管理人员不到位。部分企业设置的是“企业安全生产领导小组”这种安全生产领导机构,并不是评分表要求的安全管理机构;安全管理人员达不到规定的人数,有些人员证件有效期在20xx年10月就过期。

  二是安全管理制度不健全,无落实记录。有些企业安全生产操作规程、车辆、设施、设备安全管理制度及从业人员安全生产管理制度没有建立;企业进行安全学习的人数、次数未达到要求。

  三是企业安全生产、经营违章、服务质量无报表无资料可查。每年在进行质量信誉考核时都对企业提到,要求按月给县运管站、道协报送安全生产月报表,以便于及时了解企业安全生产状况和存档;发生安全生产事故的要有安全事故责任认定书、安全事故的调查、分析、总结、处理的记录和整改措施;这次考核针对还没有报送报表的企业在运输安全总分中扣除70分,以督促企业加强报表管理。

  四是质量信誉档案不健全。一部分企业没有按《实施细则》第十条的要求将相关内容和材料记入质量信誉档案,无专人专柜管理。通过这次客运企业质量信誉考核工作,提出一些建议:建立全疆信息联网系统,由运管机构将所有企业的生产安全、超限超载、经营违章、服务质量的统计数据在每年质量信誉考核前公布,并予以公示。针对客运企业质量信誉考核工作中所反映出的问题,我们将认真研究,总结经验,制定监管措施,着力进行规范管理。一是以质量信誉考核为契机,督促企业保障安全、诚信经营、优质服务,加快企业提高服务质量和效率效益的步伐。二是不断加强运输市场管理,加快旅客运输市场诚信体系建设,建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,引导客运企业走客运班线公司化经营管理,促进道路旅客运输市场的健康有序发展。三是加大监管力度,进一步规范运输市场,特别是要加大动态监管力度,强化源头管理,规范运输秩序,为经营者创造一个公平竞争的市场环境。

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