导读：关于兰州中山铁桥的导游词 篇一 欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。 提起兰州的桥，人们首先会想到那座... 如果觉得还不错，就继续查看以下内容吧！
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关于兰州中山铁桥的导游词 篇一
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
提起兰州的桥，人们首先会想到那座令兰州人骄傲自豪的桥，它就是号称“黄河天下第一桥”的中山桥。
中山桥位于兰州市金城关，横跨黄河，毗邻白塔。中山桥始建于清光绪年间，2月开工，6月竣工。它是由美国人设计，德国人承建而成的，建桥花费白银306600余两。中山桥长233。5米，宽8。36米，是黄河上第一座公路桥，所以有黄河天下第一桥之称。后来为纪念民主革命先驱孙中山先生，该桥于1942年改名为“中山桥”。中山桥是全钢构造的五拱桥，造型美观大方，气势磅礴，北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。
夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯给中山桥平添了一份雍容华贵，远远望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。临河观看，中山桥与水中倒影交相辉映，花灯闪烁，真是美轮美奂!
经过一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更多的压力，现在的中山桥已经改为步行桥，人们在桥上拍照、休闲、娱乐……中山桥因为它的百年历史和独特造型成为兰州的标志性建筑，成为值得兰州人自豪的名片。
关于兰州中山铁桥的导游词 篇二
蘭州は甘粛省の省都で、黄河の上流に位置し、中国の陸域の幾何学的中心であり、「西部黄河の都、絲路山水名城」と称されています。蘭州は城関、七里河、西固、安寧、紅古の5つの区と永登、楡中、さだめ蘭の3つの県を管轄しています。市域の総面積は1.31万平方キロメートルで、その中の市街区の面積は1631.6平方キロメートルです。20__年全市の常住人口は362.09万人です。戸籍の総人口は323.29万人で、そのうち、市区の人口は209.06万人です。戸籍総人口の中で非農業人口は202.67万人です。20__年、蘭州市の行政区画は全部で城関、七里河、西固、安寧、紅古の5つの市の管轄区を設置して、永登、さもなければ蘭、楡中の3つの市の管轄県。市は26の郷政府、35の鎮政府、52の街道事務所を管轄しています。399のコミュニティ委員会、731の村民委員会。
蘭州は長い歴史と文化を持つ都市です。五千年前の新石器時代に中華民族の先達がここで繁殖しました。西漢の時に県制を設立し、金城湯池という意味で金城と呼ばれています。隋は初めて蘭州総管理府を改制した。漢唐以来、蘭州はシルクロードの交通の要路と商業の重鎮として、中国と西洋の経済文化交流の中で重要な役割を果たしました。清康煕の時は甘粛省に従属し、省都は隴西から蘭州に移ります。1941年に正式に市を設け、1949年8月26日に解放された。
蘭州は黄河の上流の資源の豊富な地域の中心である。黒い金属、非鉄金属、貴金属、レアアースなど35の鉱種が、潜在的な経済開発価値を有しています。蘭州は水力資源が豊富で、蘭州を中心とする黄河上流の幹流段に25基の大中型水力発電所が建設され、現在は劉家峡、八盤峡、塩鍋峡、大峡などの水力発電所が建設されました。蘭州は全国的に有名な「瓜果城」で、白蘭瓜、黄河メロン、軟児梨、桃などの果物を豊富に産出しています。ユリ、黒瓜子、バラ、水煙などの特産品が国内外に飛来しています。蘭州の観光資源は広大な開発の見通しを持っています。市域内には我が国が最も完全に保存している土司門があります。「天下黄河第一橋」――中山鉄橋があります。「隴右第一名山」があります。例えば、「隴上十三陵」――明粛王墓群などがあります。蘭州はシルクロードの大観光地の中心であり、東に天水麦積山、平涼崇萗萘山があり、西には永靖炳霊寺があり、南には夏河拉卜龚寺があり、北には敦煌莫高窟がある。
蘭州は大西北の交通通信の拠点である。蘭州西物駅は西北地区の最大規模で、技術の最も先進的な貨物輸送駅と新亜欧大陸橋の上で重要なコンテナ転送センターです。高速道路は6つの国道がここで交差し、周辺地域を放射する高速道路は4つ完成して開通しました。新しく拡張された蘭州の中川空港は市内から38.5キロで、国内の30以上の都市と直接運航して、シンガポール、日本、香港などの国と地域の旅行チャーター便の路線を開通しました。現在の西北地区の一流空港です。
关于兰州中山铁桥的导游词 篇三
白凤桃果实中大或较大，近圆形，底部稍大，果顶圆，中间稍凹;梗洼深而中广，缝合线浅。果面黄白色，阳面鲜红;皮较薄，易剥离;肉质乳白，近核少量红色。肉质致密，汁多，味甜，香味淡，品质上等。粘核。耐贮运。鲜食、加工兼用。树势中等，树枝较开张，发枝顺直，角度适宜，树体易管理。结果早，丰产。幼树以长中果枝为主，盛果期短果枝大量增加，以中短果枝结果为主。多复芽，花粉多，结果率高，花芽抗寒力强。
在20__年兰州安宁蟠桃会开幕式上，安宁区被中国果蔬产业品牌论坛组委会授予“中国鲜桃之乡”称号，该区盛产的白凤桃也被授予“中国十大名桃”称号。
安宁白凤桃 果品 甘肃 兰州市安宁堡街道桃子协会兰州市安宁区安宁堡街道的黄家滩、红艺、南门、河涝坡、东门、东街、西街、桃林，沙井驿街道的沙井驿、河湾、南坡坪、焦家庄，刘家堡街道的马家庄、崔家庄、邹家庄，银滩路街道的赵家二沟等17个社区居委会。地理坐标为东经103°34′～103°47′,北纬36°05′～36°10′
关于兰州中山铁桥的导游词 篇四
欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰州滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元(清光绪33年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。清光绪33年，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。1942年改为“中山桥”，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。出自
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。
中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)。宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年(1376年)。卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为[镇远桥"。明洪武十八年(公元1385年)。兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8米的铸铁浮桥柱3根。人称[将军柱"。柱上铸有[洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。
当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。以长木连接。铺以板。围以栏,南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除。春季则又重搭浮桥。[伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青"的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的[降龙锁蛟"也是指这种景色。
光绪三十三年(公元)。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一座铁桥。初名[兰州黄河铁桥"。1942年改为[中山桥"。
铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而且还威风凛凛。绚丽壮观。
随着时间的流逝。兰州市区已架起了10多座造型美观。结构新颖。工艺先进。气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飧刻着兰州古往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
关于兰州中山铁桥的导游词 篇五
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年(清光绪三十三年)，是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身是黄河浮桥。当时有这样一首民谣：
黄河害，黄河险;
凌洪不能渡，大水难行船：
隔河如隔天，渡河如渡鬼门关!
可见当时要渡过黄河是多么的艰难。南北两岸的人要过黄河，夏秋凭小船和羊皮筏子横渡，冬天河面结冰，只能在冰上行走。
黄河铁桥
光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画”的城里感到头疼了，他这样写道：
根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地……当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排开，用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：
每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的仪式。
冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰消融，又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明洪武五年(公元1372年)大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥”。20xx年后的洪武十八年(1384)，兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。
，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，规定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。
修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。
一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月……
桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，分别有楹联：
曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。
天险化康衢直入海市楼中现不住法;
河蠕开画本安得云梯天外作如是观。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。
中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。
1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。
铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦……
今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。
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